华阴高铁是一条横贯中国西北部的铁路线，由华阴至西安的高铁线路组成，全长约为541公里。该铁路线建设于2012年，于2015年12月26日正式开通，是中国西部地区首条高速铁路线，也是中国西部地区首条实现了全程时速250公里以上的高速铁路线。华阴高铁线路全程共设置25个车站，其中包括华阴、西安、咸阳、渭南、宝鸡、商洛、汉中、安康、铜川等九个地级市的车站。华阴高铁线路的建设，为西部地区的经济发展和文化交流提供了极大的便利，也为西部地区的旅游业发展提供了极大的帮助。
西十高铁完工时间是2022年11月6日。
西十高铁，是从西安至十堰的铁路线，位于陕西省东南部和湖北省西北部，是中长期铁路网规划和国家铁路“十三五”发展规划中高速铁路网纵向通道的重要组成部分。线路西起陕西省西安市，向东南引线穿越秦岭山脉，经商洛和十堰两市，与建设中的武汉至十堰铁路相接，形成西安至武汉又一快速铁路客运通道。于2019年1月1日开工。
西十高铁为电力牵引高速铁路（双线），共设置车站7处，西安东、蓝田、商洛西、山阳、漫川关、郧西、十堰北站。
高铁建设
西十高铁是国家重要干线通道西武高铁一部分，对促进沿线湖北、陕西两省经济社会发展具有重要意义，可进一步拉近三省与长三角、珠三角、海峡西岸等国家级经济区的时空距离，更大范围内实现资源优化配置。通过承接东部发达地区产业转移，加快推进鄂西、陕东南、关中及南水北调中线工程水源地、长江中游、秦巴山区等沿线区域经济社会发展。
陕西西安至湖北十堰高铁陕西段漫川关福银高速立交特大桥32号墩边跨支架1号桩基灌注完成，这是西十高铁陕西段全线完成的首个桥梁桩基，标志着西十高铁陕西段正式进入主体工程施工阶段。
京哈高铁要经过辽宁西北部的原因是要带动西北的经济。根据查询相关信息显示，京哈高铁全线贯通后，从朝阳到北京只需1.5个小时，大大拉近了辽西北地区与首都北京、省会沈阳的距离，对人流、物流、信息流、资金流的更加畅达也是极大支撑，有利于推动辽西北地区经济发展。
