答：修铁路，永州未来将修建3条新的高铁线路，分别为南宁至衡阳高铁、广州经清远至永州高铁、邵阳至永州高铁，再加上原有的衡柳铁路，永州的高铁线路多达4条，形成加强版高铁十字架。未来永州将是广西前往华北、华中、华东的必经之路，同时永州也将是湘西、黔东北、渝东南等地前往粤港澳大湾区的必经之路。湖南省内经济最差的市级单位之一。
1、地缘政治：永州地处湖南省西南角落，地理上的老少边穷，政策上的死角。放眼全国而言，湖南省相对于东部沿海亦属于落后地区，至今没有一个拿得出手的城市，因而缺乏吸引力导致大量人才及劳动力流向珠三、长三。为改变这一局面，省内必将开启以长沙为中心的单核模式优先发展长沙及周边，集全省资源力量做大做强长沙，以提高长沙对全省的向心力。永州地处西南死角，相对于湘西的国家政策扶持，政策资源上没任何优势，更不用提长株潭了。
2、铁路交通：五岭山脉，这座千百年来为永州人遮风挡雨、躲避战乱的天然屏障，如今却成为阻隔永州交通及经济发展永远的痛。因它的存在，目前永州南下广深，不得不绕道衡阳郴州，相对于京广沿线的衡阳株洲等城市铁路交通的便捷，永州差了不止一个档次，要知道一条京广线对沿线城市经济的拉动作用，远非10条洛湛线所能比的！单单指望一条通往比湖南还穷的广西的湘桂线，没有未来。怀邵衡修通后，隔壁难兄难弟邵阳的铁路的区位优势都比永州强（怀化有沪昆，张家界、常德今后有渝长夏高铁，无论沪昆还是渝长夏作用都大过湘桂）。少了京广线，永州注定了只能做衡阳的小弟，基本没有任何出头的可能，衡阳目前都没发展起来，更别提永州了。作为承接沿海产业转移的湘南三市之一的永州，少了京广线，产业转移的春风更多刮向了郴州衡阳，他们吃的是肉，永州只能是吃人家剩下的残羹冷炙。论坛经常看到有爱乡人士呼吁永广铁路，是的永州确实需要一条南下的铁路，但客观地说，在西有贵广、东有京广两条大动脉的夹击下，指望着国家目前再花大力气打通五岭修一条永广铁路毫不现实，30年内没有任何可能。
