线路起自哈尔滨市，终至牡丹江市，设计时速为250公里/小时，线下预留350公里/小时的提速条件，沿线共设哈尔滨站、新香坊北站、阿城北站、帽儿山西站、尚志南站、一面坡北站、苇河西站、亚布力西站、横道河子东站、海林北站、牡丹江站11座车站，预留牡丹江西站。专线建成后，哈市到牡丹江的铁路运行时间将缩短至一个多小时。
因为这个是我国高速铁路当中的短期规划，八纵主要包括了我国的沿海通道，京沪通道，京九通道，京哈（京广），呼南通道，京昆通道，包海通道，兰广通道，这几条铁路基本都是以南北方向为主，而八横就是以东西方向的铁路了，分别由绥满通道，沿江通道，京兰通道，沪昆通道，陆桥通道，广昆通道，厦渝通道和青银通道组成，预计到2020年的时候，我国的高铁将从2015年的19000公里增加到30000km左右。
说起我国的高铁，大家都知道，目前中国高铁发展的速度也是令全世界人都震撼的，从以前很多地方尚未普及铁路，到现在基本上各省各市都有高铁线路站点，可以说高铁普及率也是越来越高，虽然说现在大多数地方出行都是靠高铁，非常的便捷，但是我国的高铁里程还远远没有达到规划的里程，目前短期规划有个八纵八横的说法，很多人好奇这个八纵八横是什么意思，是那几条铁路组成。
八纵八横是短期规划的项目，分别是八条横向铁路和八条纵向铁路组成，这些铁路都是高铁，其中八纵分别是京沪，京广，京昆，包海，沿海，兰广，京九和呼南组成，这些铁路都是从北方开始驶向南方的，其中京沪，京广目前已经成了南北大城市沟通的要道，尤其是京沪，连接了北京和上海两座最重要的大都市，其中光光沪宁高铁这一段客流量就不少，沿海通道也是连接了南北方海岸线当中最重要的经济区。
说完了八纵，下面再说一下八横，八横就不难解释了，分别就是从东部开往西部的铁路，这些铁路同样也是比较重要的，分别有陆桥，沿江，沪昆，京兰，广昆，厦渝，青银，绥满组成，其中沪昆高铁和沿江高铁基本已经建成，同样也不缺客流量，沪昆高铁沿线的昆明，贵阳，长沙，南昌，杭州都是我国南方的重要城市，也是一条风景秀丽的旅游线路，这些目前就是我国高铁路网的短期规划了。
哈牡客运专线总工期计划4.5年，先行开工段于2014年12月15日开工,全线于2015年8月1日开工建设，2019年6月底建成，总工期54个月。2016年经铁路总公司和省政府要求计划提前半年于2018年底竣工通车。