2.九江站是中国铁路南昌局集团有限公司九江车务段管辖的一等站，为京九铁路、昌九城际铁路、武九铁路、武九高速铁路线上重要车站。
3.九江站始建于1995年，同年9月1日，京九铁路开通运营，尚在建设中的九江站投入使用。
4.同年11月25日，九江站建设完成。
5.九江，简称“浔”，为江西省设区的地级市，古称柴桑、江州、浔阳，是一座有着2200多年历史的江南名城。
6.地处长江、京九铁路两大经济开发带交叉点，是长江中游区域中心港口城市，是中国首批5个沿江对外开放城市之一，也是东部沿海开发向中西部推进的过渡地带，号称“三江之口，七省通衢”和“天下眉目之地”，有“江西北大门”之称。
7.九江全境东西长270公里，南北宽140公里，总面积190861平方公里，占江西省总面积的3％，2019年年末，全市总人口为4903万人。
8.辖浔阳区、濂溪区、柴桑区、武宁县、修水县、永修县、德安县、都昌县、湖口县、彭泽县、瑞昌市，庐山市、九江经济技术开发区、共青城市、庐山风景名胜区管理局、庐山西海风景名胜区和八里湖新区。
九江高铁站在九江市濂溪区长虹大道60号。九江站主站房面积1.6万平方米，进站广厅净空高达15米、面积1187平方米，地面全部为磨光花岗石铺砌，顶棚为铝合金格栅装饰吊顶，中部设有一座直跑大理石扶梯和两座自动扶梯。候车室1300平方米，售票大厅面积650平方米。
九江站北广场长约200米，宽约130米，地面改造面积约36829.09平方米，地上小构筑物建筑面积2423.00平方米，地下建筑面积约19143.95平方米。
整体布局
九江站由车站站台、进站广厅、广厅两侧、站房主体两侧、站前广场组成。九江站三个普通旅客候车室一上两下呈“品”字形相错排列，上面中部是基本站台候车室，其楼层面与基本站台相平，并与进站栈桥相连接下面两侧各是中间站台候车室，标高与站前广场相适应，大小空间各得其所，紧凑适中，结构合理，再通过中部进站广厅连接成为一个有机的整体，构成站房的主体建筑。
进站广厅二楼沿周边形成回廊，上下设有问讯、邮电、书报零售、商场、 娱乐室、保健室等综合配套服务设施。站房主体两侧是贵宾候室。
再西面是售票大厅，售票厅的后面是四层的车站办公楼，与售票工作室围合成内院，自成一体。主体东侧依次是小件寄存处屯出站检票厅和行包托取处。站房正面有通长风雨廊，把主体和东西两侧的各部联系成一个整体。
以上内容参考百度百科-九江站
九江市区内的高铁站为九江站。庐山站九江市九江县柴桑南路，不在九江市区内，庐山站距离九江站20公里。
九江站地址
江西省九江市浔阳区长虹大道60号。
九江站距南昌站135公里，距南昌西站144公里，距武汉站228公里，距广州南站935公里，距北京西站1310公里。九江站是全国为数不多的既办理高铁、动车，同时又办理普速客车业务的铁路重要客运枢纽站、大型中转站、主要高铁站。
扩展资料：
九江站作为中国铁路重要中心枢纽站，全国中心客运站，华东地区大型枢纽站，京九铁路大型停靠站，江西省仅次于南昌西站的第二大站，客流量一直保持在高位，2017年发送旅客量达1117万人次。尤其是在春运期间，候车大厅人满为患，无论是从实际使用上，还是车站形象已经完全不符合现实要求。因此，九江站改造迫在眉睫。
根据九江市铁路发展规划纲要，决定适时启动改造九江站工程，即新建南广场，改造北广场，总建筑规模5万平方米。
2018年，九江市发布2018年重大工程项目推进清单，确定了2018年启动改造九江站工程
参考资料：百度百科-九江站
参考资料：百度百科-庐山站
