湖州火车站是和高铁站是同一个站，湖州火车站一般指的就是湖州高铁站（也称湖州站）。湖州站位于浙江省湖州市吴兴区西塞山路3636号，如下图所示。属中国铁路上海局集团有限公司管辖，是宁杭高速铁路的中间站。
湖州站始建于1994年，初称湖州南站；2008年年底，宁杭高铁动工，“湖州南”启动原地改建，客运功能转移至长兴火车站。2012年6月，更名为湖州站；2013年7月，宁杭高铁开通运营，湖州正式迈入高铁时代。2016年9月11日，高铁湖州站首次开行至杭州东的始发列车。
扩展资料：
湖州站站场规模为3台7线，其中包括1座侧式站台，2座岛式站台，途经的线路为宁杭高速铁路和宣杭铁路。至2012年9月，湖州站总建筑面积19920平方米，站房长200米，宽50米，高23米（不含地下部分），是改造前火车站的7倍。
截至2018年9月，湖州站站房为两层建筑。其中，出站口、进站口、售票大厅、一层候车大厅、检票口1分布在一层，二层候车大厅、检票口2分布在二层，自2016年8月20日起，湖州站增设第三个进站通道，位于高铁平台出站口一边，主要针对途径南京的旅客通行，开放时间为上午的高峰时段07:30到10:30。
除湖州站外，湖州还将新建一座高铁站—湖州东站，湖州东站是湖苏沪铁路在湖州地区的主要客运站之一，2018年10月，国家发展改革委就关于新建上海经苏州至湖州铁路可行性研究报告作批复：为完善长江三角洲地区交通网络布局，促进区域经济社会一体化发展，同意新建上海经苏州至湖州铁路
沪苏湖高速铁路起自上海市虹桥站，途经江苏省苏州市，终至浙江省湖州市湖州站。正线全长163.54公里，设站6座，沿途分别为上海虹桥站、松江南站、苏州南站、盛泽站、南浔站、湖州东站。其中新建4座，预留湖州东站及往杭州方向设置联络线的条件。
参考资料来源：百度百科—湖州站
参考资料来源：浙江在线新闻—通达四方的交通枢纽——记高铁湖州站的前世今生
参考资料来源：凤凰网—国家发改委同意建上海经苏州至湖州高铁
参考资料来源：百度百科—沪苏湖高速铁路
站内分上下两层候车区，二层北侧设有VIP候车区，总候车面积为10240平方米。新站房共设有电梯19台，其自动扶梯是目前为止我市提升高度最大的公共交通型自动扶梯。站房北侧为售票厅，设有12个人工售票口和4个自动售票口。
地处我市西塞山路的湖州站，是上海铁路局嘉兴车务段下辖的一个高普合一的中间站。湖州站高速场共有7股道，设正线2股、到发线5股，站台3座，5个站台面，采用高架进站、地下出站的旅客流线，其中高铁岛式站台均各设扶梯2部、垂梯1部，方便旅客进出站。记者从市铁办获悉，杭宁高铁7月1日正式通车。据悉，除了车站售票房内设有人工售票窗口、自动售票机外，市区还有5个代售点。另外，也可通过电话订票和网络购票。市民可根据自身情况选择相应途径购买车票。
湖州高铁站效果图
新中国成立以来，我国各大城市都在积极建设基建设施，因为一个城市的发展离不开道路的建设。一个城市的交通状况比较完善，这个城市的经济发展必定不会差。所以我国的一些城市仍然致力于道路的建设，高速公路，铁路，高铁和城市地铁均衡发展，满足一个城市的需要，会使一个城市的交通线路网完善。
如今随着人们生活水平的提高，人们出去旅游出差，选择最多的出行方式是坐高铁。因为高铁耗时少，速度快，安全性好，很少发生事情，正点率高，而且乘车环境舒服，运行非常平稳，不拥挤。所以对于高铁的需求量增大，高速铁路的建设就很有必要。接下来为大家介绍一条我国正在建设的高速铁路。
这条高速铁路名叫沪苏湖高速铁路，是一条连接上海市，江苏省苏州市，浙江省湖州市的高速铁路，起点位于上海虹桥站，终点位于湖州站，沿途设7个站点，分别为上海虹桥站，松江南站，汾湖站，盛泽站，南浔站，湖州东站，湖州站，其中上海虹桥站和湖州站为既有站，其余均为新建站。全线长163.7公里，最高设计时速为350公里。
沪苏湖高速铁路于2020年6月5号正式开工建设，总工期约4年，预计2024年建成通车。该项目总投资约380.04亿元。该项目建成后，湖州到上海的时间将缩短，从原来两个小时缩短为三四十分钟。
沪苏湖高速铁路西起商合杭高铁湖州站，与商合杭高铁连接，在湖州站通过联络线进入宁杭高铁湖州至杭州段，所以形成了上海经过嘉兴、湖州、芜湖至合肥又一大通道。所以沪苏湖高速铁路的建设对安徽省来说很重要，又增加了一条进入上海的通道。该条线路的建设会缓解商合杭高铁和宁杭高铁的交通压力。
沪苏湖高速铁路的建设，将完善我国的高速铁路网，进一步完善地区高速铁路网，将成为连接上海、苏州、湖州等长三角核心区的重要铁路运输通道，促进长三角区域的发展，并带动沿线区域的经济发展。所以大家是不是很期待沪苏湖高速铁路的建成呢？
