沪昆高铁线路图及站点

沪昆高铁线路图及站点

沪昆高速铁路全线办理客运业务的车站数为52个，其中，上海段3个、浙江段12个、江西段11个、湖南段11个、贵州段11个、云南段4个。

除此之外，杭州南站和贵安站暂不办理客运业务。

上海虹桥站—松江南站—金山北站—嘉善南站—嘉兴南站—桐乡站—海宁西站—余杭站—杭州东站—杭州南站（暂不办理客运业务）—江山站—玉山南站—上饶站—弋阳站—鹰潭北站—抚州东站—进贤南站—南昌西站—高安站—新余北站—宜春站—萍乡站。

接着进入更南方：

醴陵东站—长沙南站—湘潭北站—韶山南站—娄底南站—邵阳北站—芷江站—新晃西站—铜仁南站—三穗站—凯里南站—贵定北站—贵阳东站—贵阳北站—贵安站 —平坝南站—安顺西站—关岭站—普安县站—盘州站—富源北站—曲靖北站—嵩明站—昆明南站。

沪昆高铁线的介绍：

1.沪昆高速铁路（Shanghai-Kunming High-speed Railway），简称沪昆高铁又名沪昆客运专线，是一条连接上海市与云南省昆明市的高速铁路，是《中长期铁路网规划》中“八纵八横”高速铁路主通道之一，是中国东西向线路里程最长、经过省份最多的高速铁路。

2．2009年2月，沪昆高速铁路沪杭段正式开工，标志着沪昆高速铁路正式开工；2016年12月28日，沪昆高速铁路贵昆段正式开通运营，标志着沪昆高速铁路全线正式通车。

3.沪昆高速铁路由上海虹桥站至昆明南站，全长2252公里，设计时速为350km/h（长沙南站以西300km/h，预留350km/h）。截至2016年12月，沪昆高速铁路的运营时速为300km/h。

如上图：

1、高铁：岳阳东、汨罗东、长沙南、株洲西、衡山西、衡阳东、耒阳西、郴州西，8个站。2、动车：祁东、祁阳、永州、东安东，4个站。

湖南有哪些高铁站？

湖南省现在已经是高铁发达省份。有京广，沪昆，湘桂快铁等，

具体车站有：

京广：岳阳东，汨罗东，长沙南，株洲西，衡阳东，郴州西，衡山西，耒阳，

沪昆：新晃西，怀化南，芷江，溆浦南，新化南，邵阳北，娄底南，湘潭北，韶山南，

湖南省的高铁站都有哪些城市的

湖南省的高铁（即:武广高铁），湖南省内由北向南站名依次为：岳阳东，汨罗东，长沙南，衡阳东，衡山西，耒阳西， 希望能帮到您。

湖南省共有几个高铁站

湖南省现在已经是高铁发达省份。有京广，沪昆，湘桂快铁等，

具体车站有：

京广：岳阳，汨罗，长沙南，株洲西，衡阳东，郴州西，衡山西，耒阳，

沪昆：新晃西，怀化南，芷江，溆浦南，新化南，邵阳北，娄底南，湘潭北，韶山南，

湖南境内有几个高铁站

湖南现在通车的高铁为武广高铁，经过湖南的站点是（由北到南）：

路线全长518公里，境内设8个站———岳阳东、汨罗东、长沙南、株洲西、衡山西、衡阳东、耒阳西、郴州西。

正在建设顶中的还有沪昆高铁，经过湖南的站点是（由东到西）：

醴陵北(王仙)—长沙南—湘潭北—韶山南(龙洞)—娄底南—坪上（邵阳）—新化南—溆浦南—新怀化—芷江北—新晃西

沪昆高铁预计2017年全线通车。

长沙高铁站在那里

长沙高铁南站：位于长沙市雨花区黎托乡花侯路之东，是连接京广高速铁路与沪昆高速铁路的重要枢纽，也是中南地区的区域性铁路客运中心、长沙高铁新城的重要组成部分。长沙南站设有京广、沪昆2个车场以及13个站台和28条股道。

两个站房：西站房建筑面积27.8万平方米，东站房16.9万平米。西站房于2009年底武广高铁通车启用，东站房于2016年底建成和使用，以配合沪昆高铁全线通车。

两个广场：站房的外面是广场，广场包含地面层和地下层，地下有三层。西广场：南边配套黎托高速汽车站，将长短途客运站与地铁车站融为一体，实现铁路、公路及城市轨道交通的无缝对接。东广场：长沙磁浮快线高铁站在东广场的东北部，东广场于2016年11月28日开始启用，原本位于西广场的公交线路全部迁至东广场[1]。

中文名

长沙南站

外文名

Changshanan Railway Station

车站地址

长沙市东南部雨花区黎托乡花桥路

车站等级

特等站，属广州铁路(集团)公司

所属领域

湖南高铁

湖南那座城市在建高铁站？

大部分城市都已建好， 在建的差不多就是张家界，常德，益阳

长沙有几个火车站，高铁站是在长沙市中心吗？

市中心的是老站，长沙火车站，普通列车都在这里停靠，高铁和动车都在长沙南站（除了一趟D106/107次，开往上海虹桥的动车是在长沙站，不过12月底铁路调图时这趟动车就取消了）。

长沙火车站是在长沙市芙蓉区车站北路(五一大道路口)

长沙南站是在长沙市雨花区黎托街道

湖南那些城市有动车？

武广高铁在湖南岳阳、长沙、株洲、衡阳、郴州都有站另外，武昌到上海的D107/D106次动车在岳阳、长沙、株洲有站点。上海到长沙的动车在湖南省内就长沙一站

请问有广州至湖南长沙的高铁中间都有那几个站

广州南到长沙南中间要经过这些站：广州南，广州北，清远，韶关，郴州西，耒阳西，衡阳东，衡山西，株洲西，长沙南。继续北上是汨罗东，岳骸东，赤壁北，咸宁北，武汉。

2014年12月16日，沪昆高铁长沙以西湖南段正式开通运营，这标志着沪昆高铁湖南段正式全线贯通。长沙至怀化单程运行时间将由原来的6小时左右缩短至1.5小时。

沪昆高铁湖南段全长约496公里，其中长沙南至新晃西段约420公里，长沙南至醴陵东段约76公里。沪昆高铁长怀段建成通车后，湖南境内高铁将超过1000公里，高铁覆盖率将达到71%。

沪昆高铁长沙以西湖南段自长沙南站引出，跨湘江，经毛泽东故里韶山、“百里煤都”娄底、“湘中重镇”邵阳，穿越雪峰山脉终至新晃。沿线设有长沙南、湘潭北、韶山南、娄底南、邵阳北、新化南、溆浦南、怀化南、芷江、新晃西9个站，初期运行时速300公里，安排开行动车组18.5对，其中“G”字头动车组列车17.5对，“D”字头动车组列车1对。其中，长沙到怀化的单程运行时间由过去最快的6个多小时缩短到1小时40分钟左右。

在湘江上游与昭山隔江相望的水中央，有一处开阔的沙滩，名曰兴马洲。这里沙鸥翔集，岸芷汀兰，香远益清。沪昆高铁湘江特大桥正从兴马洲上空跨过。

湘江特大桥，是沪昆湖南段唯一的控制性桥梁工程，也是湖南目前最长的一座高铁特大桥。该桥东起长沙县暮云镇，西连湘潭九华示范区响水乡，全长4518.77米。大桥跨越107国道、京广铁路、湘江兴马洲、湘江东西河汊。

2013年5月9日23时，沪昆高铁湘江特大桥最后一节现浇梁灌注完毕，标志着湘江特大桥西岸主桥连续钢构顺利贯通。这比原计划提前6天完成，为下一步无砟轨道施工奠定了坚实基础。

2013年7月20日凌晨，沪昆高铁跨京广高铁万吨斜拉桥经30分钟的“空中转体”，两端桥体最终成功合龙。沪昆高铁和京广高铁“十”字交叉，在长沙城南“交汇”而过。

该斜拉桥是国内第一座高铁跨高铁的转体斜拉桥，是铁道部门重点攻关项目，并在铁路建设领域创下了跨度、总重量、转体长度等多个全国“第一”。

沪昆高铁和京广高铁两条大动脉，在长沙高铁新城片区“十”字交叉。沪昆高铁要上跨京广高铁，今日凌晨转体的斜拉桥就是两条高铁的交叉点之一。中铁三局沪昆客专杭长湖南段项目部总工程师曹永双告诉记者，由于京广高铁运营繁忙，如果按照在京广高铁上方直接修桥的常规建桥方法，至少需要2年的施工时间，而且安全风险相当大：如果直接在高铁正上方建桥，哪怕有一个小石头掉下去都会对时速300多公里的京广高铁列车构成威胁。为此，施工方采用“先建后转”的独特施工方法，先在京广高铁旁边沿其平行方向建设两座分别重达1.45万吨的独塔斜拉索桥桥体，然后将建好的桥体“平面转体”，进行逆时针旋转21°到京广高铁上空的设计位置，两端桥体合龙后实现跨越。

2013年10月20日，沪昆高铁湖南段最长隧道雪峰山一号隧道贯通。隧道全长11.67公里，穿越5条地质断层，是沪昆高铁的重点控制性工程。

据了解，雪峰山1号隧道进口里程DK243+255，出口里程DK254+915，全长11660m。最大埋深780m。隧道洞内为人字坡。雪峰山1号隧道设3座斜井，1座横洞，均为双车道。1号斜井与正洞交会里程DK247+500，全长1440m；2号斜井与正洞交会里程DK249+470，全长2090m； 3号斜井与正洞交会里程DK251+800，全长1440m； 1号横洞，全长370m，并利用为紧急救援站。

沪昆高铁长昆段东起湖南长沙，经湘潭、邵阳、娄底、怀化、贵州铜仁、凯里、贵阳、安顺、六盘水、云南曲靖至昆明，全长约1160公里，项目建成通车后，将大大缩短山东省与西南内陆省份的时空距离，成为湖南连接西南地区最便捷的陆上通道，2016年沪昆高铁全线通车后，从长沙到昆明的旅行时间将从目前的20小时缩短至6小时左右。目前，沪昆高铁与京广高铁已交会于长沙火车南站，长沙成为高铁黄金枢纽。沪昆高铁的建成，将大大促进长江以南，东、中、西部地区经济互联互补，推动区域经济协调发展。