肇明高速公路杨梅西江特大桥主桥，全面启动桩基施工；国道G355线广宁中华至水声岭段改线工程关键节点——广宁县水声岭隧道顺利贯通…..肇庆在交通领域的利好消息接踵而至。肇庆交通领域再迎利好！
要着力打造内联外通的交通格局
未来五年，将坚定不移地“向东看、向东赶”，全面融入大湾区快速交通网，推动广湛、珠肇高铁建成通车，力争深南、柳广铁路、肇顺南城际动工建设，深度参与“轨道上的大湾区”建设。
加快构建“六横六纵”的高速公路网，推动肇明高速一期建成通车，广昆高速扩建、惠肇高速、佛肇云高速动工建设，全市新增高速公路里程230公里，总里程超900公里。
服务大型产业集聚区的交通路网基本建成，金利大道、大旺大道、东进大道三期建成通车，加快新区至高新区、端州至机场、高要至高明、金利至富湾等快速通道项目建设。服务县域经济的干线路网更加通畅，重点推进国道G355线广宁城区段、国道G321封开城区段和德庆城区段、G358怀集城区段改扩建工程，进一步畅通市域内部交通循环。
要着力建设支撑乡村振兴的“四好农村路”
积极推进通建制村公路“单改双”（单车道改双车道）工程建设，基本实现具备条件的建制村通双车道公路，推动创建“四好农村路”示范市。
注重管好护好农村公路，深化农村公路养护体制改革，深入推进农村公路“路长制”，以“路长制”促进“路长治”，打造“畅安舒美”的农村公路通行环境。
强化县级物流中心、乡镇农村配送站、农村货运网点三级农村物流网络建设，继续推进镇综合运输服务站建设，打通乡村振兴“快车道”。
肇庆大桥扩建工程将原来的肇庆大桥“拉宽”
从双向四车道扩建成双向八车道，对于拓宽肇庆端州与高要之间的西江两岸交通要道，提升通行能力，促进肇庆市“一带一廊一区”区域经济布局，深度融入粤港澳大湾区具有重要意义。
肇庆大桥扩建项目起点位于端州区砚都大道与黄岗路交叉处，终点为肇庆大桥原收费站旧址处，对接高要区紫云大道。项目路线总长度4.315公里，新建加宽桥设计速度80公里/小时，匝道40公里/小时，通过改造端州互通与扩建加宽桥连接，实现更大流量的两地互通。
东进大道基本上属于321国道肇庆段的一部分，从端州大冲经鼎湖、肇庆新区、肇庆高新区、到四会马房，是肇庆的一条东西向重要交通线路，全长约53.92公里，全程无红绿灯，实现主路全线无障碍快速通行。
2023年。广湛高铁肇庆段是2023年开始征地的，广湛高速铁路又称广湛高铁，广州至湛江客运专线，线路起于广州火车站(改建高铁站)引出，沿途经过佛山(改建高铁站)、肇庆、云浮、阳江、茂名、湛江等市，终至湛江北站。