太中银铁路即是太原至中卫（银川）段的铁路，是我国《中长期铁路网规划》规划的西北至华北新通道的重要组成部分。这条铁路东起山西太原，穿吕梁山脉，越沙漠高原，三跨黄河，横贯山西、陕西、宁夏三省区，共23个县市区，西端分别至宁夏中卫和银川，全长944公里，其中在宁夏境内约420公里。
整条铁路从2006年5月起正式开工建设，由于铁路沿线多为黄土峁梁和风沙地区，而且沟壑纵横、不良地质广泛分布，给施工带来了很大的困难，面对这种恶劣状况，施工人员科学组织，密切配合，不断提高自己的施工能力，最终确保了工程的顺利完工。完工之后，整条铁路线线路等级为Ⅰ级，桥隧占比38%，全线最高运营速度可达到每小时160公里。
太中银铁路 始发于山西省太原火车站 主要途径绥德、定边、中卫（银川）。 太原至中卫（银川）铁路，简称“太中银铁路”，其沿线设计车站65个。其中，新建车站40个，缓建车站14个，利用既有车站11个。该铁路线全长944公里，其中太原至中卫正线752公里，桥梁311座，涵洞1274座；联络线（定边至银川）192公里。桥梁44座，涵洞371座。整个工程新建隧道159座，最长隧道吕梁山隧道20785米。新华网太原1月11日电（记者王学涛、吕晓宇）1月11日9时58分，随着太原至包头的2681次列车缓缓驶出太原站，历时4年8个月建设的太（原）中（卫）银（川）铁路正式宣告全线通车，彻底结束了山西西南部、宁夏中北部没有铁路及太原、银川两地间没有直达火车的历史。太原至中卫（银川）铁路东起太原南站，西达包兰线中卫站、银川站，跨越山西省西南部、陕西省北部、宁夏回族自治区中北部地区，横穿23个县（市、区），三跨黄河，线路等级为Ⅰ级，桥隧占比38％。太原至中卫线路全长751公里，定边至银川线路全长194公里，全线里程中新建线路长892公里，山西境内约195公里、陕西境内约277公里、宁夏境内约420公里。全线新建车站37个，其中县级以上客运站18个。
记者从太原铁路局了解到，铁路部门安排经该铁路运行的旅客列车共17对，其中新增开客车3对，原有客车改变径路或车次，现经太原至中卫（银川）铁路运行的有14对。新增开客车3对为太原－包头2681／4、2683／2次，银川－中卫7531／4／1、7533／2／3次，太原－柳林南6809／10次。原有客车改变径路或车次，现经太原至中卫（银川）铁路运行的14对中有9对仍为原车次，5对改变了车次或运行区间。
太原铁路局副局长王全献介绍，太（原）中（卫）银（川）铁路形成了一条自青岛、济南、石家庄、太原、银川至乌鲁木齐，贯通东部和西部的现代化铁路大通道。全线最高运营速度每小时160公里，预留每小时200公里条件。太中银铁路的设计能力客车为每日40对，货运能力为每年6000万吨。西部地区至华北主要城市的运输距离可缩短100公里至500公里。
