蚌埠高铁不能直达阜阳是因为蚌埠到阜阳截止2022年11月11日没有高铁直达。从蚌埠到阜阳并没有开通直达高铁，高铁阜阳至合肥段的走向基本是呈西北—东南走向，而蚌埠至合肥高铁基本是呈南北走向，而且这两条高铁在合肥站至合肥北城站这一段是共线的，之所以从阜阳方向开来的高铁车次无法直接转到蚌埠高铁上，一是这两条高铁并不在同一方向上，无法直接转换，另外一个原因就是两条高铁并没有设置联络线。直通暂时是不可以，直通需要皖北城际铁路通车后方可！
皖北城际铁路网规划范围包括皖北地区的淮北、亳州、宿州、蚌埠、阜阳、淮南6市，以及与皖北地区毗邻的合肥、滁州、六安3市。拟规划建设“一纵”（淮北—宿州—蒙城—蚌埠—合肥铁路）、“一横”（阜南—霍邱—寿县—淮南—蚌埠—五河—淮安沿淮铁路）、“两贯通”（淮北—宿州—蒙城—阜阳铁路、亳州—蒙城—蚌埠—滁州—南京铁路）主骨架，以及一条西向外延线（阜阳-驻马店铁路）和相关联络线工程，皖北地区新建规模约为1000公里。
根据路网规划，阜阳-蚌埠段分南北线方案，其中北线方案阜阳经蒙城至蚌埠，分别由淮北-宿州-阜城际和亳州蚌埠城际兼顾。其中，宿州-蒙城段近远期兼顾淮北-合肥城际。线路将引入阜阳枢纽与商合杭、郑阜客专及规划的京九客专衔接，至蚌埠方向线路引入蚌埠地区与京沪高铁、合蚌客专衔接。
皖北城际铁路网规划各项支撑性文件已齐备，正式进入规划报批阶段。
将争取早日立项开工，早日建成投用。据去年底召开的安徽省发展和改革工作会议上了解，根据发展计划，阜阳—利辛—蒙城—宿州—淮北城际铁路，或力争今年2017年开工。
阜阳和蚌埠没有矛盾。
阜阳和蚌埠是安徽的铁路枢纽城市，阜阳和蚌埠的铁路都是全国重要的枢纽站。在高铁建设上蚌埠有优势，京沪京福两条高铁相交于蚌埠南站，蚌埠南站也是安徽除了合肥南站之外最重要的一个高铁站。近期设计蚌埠市的高铁线路建设是淮宿蚌高铁和合新高铁，未来蚌埠的高铁建设还将继续得到补充。虽然阜阳现在没有高铁，但是阜阳今年将开建商杭高铁和郑合高铁等其它中东部几条重要的高铁都将经过阜阳。
