位于蚌埠高铁南站的综合客运站客运站按一级站标准设计，日发送旅客20000人次，预计年内开工。
该综合客运站位于龙子湖区高铁火车站站核心区，东临学瀚路，北靠高铁火车站西广场，南至凤安西路，东接公交枢纽。项目规划用地约2.3万平方米，总建筑面积4.5万平方米，包括主体站房及站务大楼、交通信息综合楼、地下停车场和站前广场等。计划总投资1.75亿元，建设工期为两年。
京沪高铁建成通车后，原京沪铁路客运功能逐渐弱化，对于我市市区现有的长途汽车中心站、客运北站和客运南站的客流也将带来一定影响。随着高铁客流的不断增加，中短途客车作为高铁向周边地市输送旅客的重要载体，综合客运站建成后将逐步取代其他长途汽车站的位置，成为我市主要的客运站场。据测算，该站投入使用后，客运量将达到全市公路客运总量的60%左右。因此，蚌埠综合客运站也被定位为我市主要的公路客运中心枢纽站。在设计之初，也为将来的发展空间做了预留，主体站房包括18个发车位，地下停车场的建筑面积也设计为5344平方米，即便高铁旅客逐渐递增，空间也绰绰有余。
哈尔滨有地铁。
截至2021年12月，哈尔滨地铁已开通1号线、2号线、3号线三条运营线路，均采用地铁系统，总里程79.61km车站62座，其中换乘站4座，分别为博物馆站、太平桥站、医大二院站、珠江路站。
截至2021年12月，哈尔滨地铁在建线路1条，为3号线二期西北半环，在建里程约13公里；远期共规划10条线路。
2014年下半年，哈尔滨地铁全年客运量约为50492825人次，日均客运量超过13.83万人次。2015年全年客运量5788.9万人次，日均客运量超过15.86万人次。2016年，其年客运量为7986.2万，日均客运量超过21.88万；2021年11月27日单日客运量达53.61万人，全年客运量7255.5万人。
2020年4月，哈尔滨地铁人脸识别项目在哈尔滨东站、博物馆站、医科大学第二医院、新疆街站、哈尔滨西站五个车站正式投入使用。并进行整个地铁网络的改造。
