合九铁路全线北起合肥，依次经过 肥西，舒城，庐江，桐城，怀宁，潜山，太湖，宿松，黄梅，南至九江。合九铁路原本为地方铁路，于2009年收归国有。原合九铁路公司的车底由于其特色涂装被人们津津乐道。合九铁路通常使用蓝色涂装的塞拉门25G。其大套跑的方式也充分利用了有限的车底。例如:安庆到北京西的1428次列车套跑安庆到上海的K8433/6次列车。
合九铁路是国家“八五”重点建设项目，由铁道部和安徽省共同投资28.87亿元建设。
1991年5月正式开工， 于1991年4月进入合高段工地，承担合九线合高段施工的桥梁共9座，其中特大桥（丰乐河特大桥）1-2771.62延米；大桥2-321.04延米；中桥6-378.44延米。高九段施工的桥梁共21座，特大桥（皖水河特大桥）1-1959.05延米；大桥6-1238.84延米；中桥14-1047.48延米。
合高段DK17+900至DK78+450区段的轨道上碴、整道、养护工程，于1992年元月开始，至1995年6月17日全部结束交验，总计上道碴47700m3，整道60.55km，高九段DK139+200至DK198+900区段的上碴、整道、养护工程，于 1994年元月1日起开工，至1996年元月15日竣工验交，本区段设计上碴153827 m3，工程合格率均达到100%，工程质量优良。
合九铁路庐江站会扩建。在铁路方面，合九铁路庐江站会扩建，将重点加快实现庐江至铜陵铁路通车运营，积极推进六安景铁路开工建设，着力完善合肥都市圈与皖南地区铁路货运网络，大力推进经济发展，所以合九铁路庐江站会扩建合安九高铁不会经过太岗村
合安九高铁2015年开工,预计2019年通车运营。合安九高铁全线设置11个停靠站,未来合肥至安庆一小时之内便可抵达。
合安九高铁具体经过的线路为：合肥南站、肥西、舒城东、庐江南、桐城东、安庆北站、潜山南站、太湖东站、宿松站、湖口站和九江站点
