湖州和无锡有可能通高铁，继如通苏湖城铁湖州先行段开建之后，湖州又一条城际铁路——盐泰锡宜湖城际铁路，近期也频频传来新消息。
最新消息：盐泰锡宜湖城际铁路（湖州段）启动前期相关专题及勘察设计，湖州境内全长45公里，设计时速为350公里/小时！
12月9日，湖州市轨道交通建设管理服务中心启动“盐泰锡宜湖城际铁路（湖州段）前期相关专题及勘察设计”招标。
据了解，盐泰锡宜湖城际铁路已列入《长江三角洲地区交通运输更高质量一体化发展规划》、《长江三角洲地区多层次轨道交通规划》以及《国家十四五铁路网规划》。
项目北起盐城，向南经泰州、无锡、常州、宜兴，终于湖州，线路全长375公里，湖州境内全长45公里，设计时速为350公里/小时。
本项目的规划建设将发挥京沪二通道和沿海通道的辅助功能，主要承担鲁东、江苏南下浙江及以远沿海地区间客流。
随着宁杭高铁能力日趋紧张，宜兴至湖州铁路的建设对于缓解湖州站车场能力紧张、吸引苏南客流南下、强化湖州区域交通枢纽节点地位具有至关重要的作用，本次招标范围为湖州段，全长45公里，设计时速为350公里/小时。
本项目招标内容包括但不限于完成工可批复之前的相关专题、勘察设计、勘察监理、图审、设计咨询等服务工作。
没有。湖州，浙江省辖地级市，地处浙江北部，浙苏皖三省交汇处。普陀山，位于浙江省舟山市普陀区，杭州湾南缘，舟山群岛东部海域。湖州到普陀山没有直达的高铁，需要先坐D1654高铁到宁波，再坐公交车到舟山沈家门，再从沈家门坐轮渡两个小时到普陀山。湖州高铁站（杭宁高铁湖州站）建于城郊西塞山景区东侧，原湖州火车站旧址上，其设施建设和功能设置将达到一等站规模，主体结构长197.6米，宽50米，高23米，总建筑面积19920平方米，是老火车站的7倍大.地处我市西塞山路的湖州站，是上海铁路局嘉兴车务段下辖的一个高普合一的中间站。湖州站高速场共有7股道，设正线2股、到发线5股，站台3座，5个站台面，采用高架进站、地下出站的旅客流线，其中高铁岛式站台均各设扶梯2部、垂梯1部，方便旅客进出站。
