距离田家庵华联商厦
约13KM，淮南东站是在合蚌客运专线与京福高速铁路在淮南市境内所设的客运站。
淮南东站位于淮南市大通区窑河以西农场八队附近，华联商厦以东约13KM，是在合蚌客运专线与京福高速铁路在淮南市境内所设的客运站。合蚌客运专线自京沪高速铁路蚌埠南站南端引出，向南跨京沪高速铁路后转向西至东芦山隧道，经马庄、秦庄上跨S310省道、京台高速公路(G3)合徐段、X068县道和既有水蚌线后进入淮南市境内。在小刘家跨窑河后，在农场八队接入淮南东站，DK49+123处上跨既有淮南线后在既有淮南线右侧与之并行进入合肥市境内，最终接入合肥枢纽。合蚌客运专线与淮南东站建成之后，淮南市民将便捷地通过京沪高铁，沪汉蓉高铁通达全国各地。建筑风格
淮南东站
淮南东站站房主体造型采用汉文化风格，以天下第一关——山海关的造型为建筑基础，共设一个基本站台，一个中间站台，站房总建筑面积9982m2，主体为二层，局部为三层，工程竣工后，淮南市将再添一道亮丽的风景。据了解，淮南东站按高峰小时客运量1080人和旅客最高聚集人数1500人设计，为中型旅客车站。
淮南东站掠影(29张)
编辑本段经济意义目前，合蚌客运专线与淮南东站已于2012年10月16日建成通车，并与蚌埠南站中的京沪高铁接轨淮南由此进入高铁时代，淮南到北京的时间由之前的13小时缩短至3小时31分。而淮南市下一步也准备利用淮南东站附近的有利地形与高速铁路位置，规划打造滨湖新区。在高速铁路的客运站的建设上，淮南市将进行现代化的设计，站前广场进行超前设计；朝阳东路拓宽并延伸直通高铁客运站；高塘湖边规划设计景观大道。滨湖新区的建设将有力的带动淮南农场和淮南市商贸、旅游等服务业的发展，有利于进一步吸引投资，在省农垦集团公司的大力支持和铁道部门的协助下，淮南市将利用当前一切的有利条件，进一步促进合作双方共同发展。"
编辑本段到市区公交线路【公交GT1路】：
起点田家庵龙湖公园公园东门，沿人民北路、国庆中路、淮舜南路、朝阳东路运行，终点淮南东站。沿途停靠19个站点，线路里程13.8公里。
【公交GT2路】：
起点为安城铺公交停车场，沿泉山路 、洞山中路、洞山东路、田大路、朝阳东路运行，终点淮南东站 。沿途停靠30个站点，线路里程21.2公里。
两条线路均实行上车投币一元，刷卡九折，空调车实施季节性票价，即每年1、2、6、7、8、9、12月空调车实行上车投币两元，刷卡八折。
开通初期，G1（由龙湖公园东门—淮南东站的）四辆车运营，日运营班次48个，(平均间隔30分钟)。
G2(由安成铺—淮南东站) 由四辆车运营，日运营班次32个，(平均间隔40分钟)。
春运及今后的节假日将根据东站的列车发车班次，将增加运营车辆数，缩短行车间隔，另再增加高峰车运营。
1、G1（公园东门—淮南东站）
公园东门：6.20—17.55 淮南东站：7.40—19.00
2、G2(安成铺—淮南东站)
安成铺：6.00—18.00 淮南东站：7.40—19.00
