驾车路线：全程约626.2公里
起点：虎门高铁站
1.东莞市内驾车方案
1) 从起点向东南方向出发，沿莞太路行驶2.5公里，右转进入轮渡路
2) 沿轮渡路行驶520米，左转进入虎门港支线
2.沿虎门港支线行驶30米，左前方转弯进入虎门港支线
3.沿虎门港支线行驶30.6公里，直行进入潮莞高速公路
4.沿潮莞高速公路行驶77.0公里，朝汕尾/广州/汕头/潮州方向，稍向右转上匝道
5.沿匝道行驶820米，直行进入广惠高速公路
6.沿广惠高速公路行驶16.1公里，朝汕头/深圳/G15方向，稍向右转进入凌坑互通
7.沿凌坑互通行驶760米，过凌坑互通约640米后，直行进入沈海高速公路
8.沿沈海高速公路行驶448.6公里，过新圩大桥，朝东园/浮宫/招银港/厦漳大桥方向，稍向右转进入枫林枢纽
9.沿枫林枢纽行驶540米，过枫林枢纽约590米后，直行进入招银疏港高速公路
10.沿招银疏港高速公路行驶27.0公里，朝马青路/海沧大桥方向，稍向右转上匝道
11.沿匝道行驶310米，稍向右转上匝道
12.厦门市内驾车方案
1) 沿匝道行驶1.0公里，直行进入马青路
2) 沿马青路行驶7.2公里，朝海沧大桥方向，稍向右转进入石塘立交桥
3) 沿石塘立交桥行驶890米，直行进入海虹路
4) 沿海虹路行驶4.2公里，过海大立交，稍向右转进入仙岳路
5) 沿仙岳路行驶670米，朝湖滨中路方向，稍向右转上匝道
6) 沿匝道行驶250米，过湖滨中路匝道桥约180米后，进入湖滨中路
7) 沿湖滨中路行驶1.9公里，右转进入湖滨南路
8) 沿湖滨南路行驶820米，过左侧的立信广场约130米后，左转进入白鹭洲路
9) 沿白鹭洲路行驶650米，直行进入公园东路
10) 沿公园东路行驶870米，左转进入虎园路
11) 沿虎园路行驶510米，稍向左转进入万石路
12) 沿万石路行驶30米，过左侧的厦门园林植物园售票处约200米后，右前方转弯进入锁云路
13) 沿锁云路行驶70米，右转
14) 行驶10米，过右侧的邓小平植树处约240米后，稍向左转
15) 行驶110米，右前方转弯
16) 行驶180米，到达终点(在道路左侧)
终点：万石岩
（1）厦门北站、角美站、漳州站、漳浦站、云霄站、诏安站、饶平站、潮汕站、潮阳站、普宁站、葵潭站、陆丰站、汕尾站、鲘门站、惠东站、惠州南站、深圳新城站、深圳北站。
（2）列车时速为250公里
厦深铁路作为国家《中长期铁路网规划》“四纵四横”快速铁路通道中杭福深客运专线的重要组成部分，自厦门北站引出，经漳州、潮州、揭阳、汕头、普宁、汕尾、惠州，引入深圳，全长502公里，其中广东段全长约357公里，福建段长约145公里，共设20个车站，其中18个客运站。
厦深铁路拟开行列车34对，其中G字头列车3对、D字头列车31对。G字头列车是广铁集团管内运行的高铁车次，在厦深铁路上的运行速度与在武广高铁上不同。厦深铁路的列车速度是250公里/小时，初期运营速度是200公里/小时。
（3）广州至厦门最快3小时45分
根据时刻表，深圳到厦门的运行时间预计在4小时以内，深圳到福州的运行时间在5.5小时左右。厦深铁路开通在即，今后深圳市民清晨乘动车就能赶到厦门吃午饭。
厦深铁路拟开行动车组列车34对，包括G字头列车3对(广州南—潮汕)，D字头列车31对。从昨日公布的时刻表来看，列车开行对数总量没有变化，但31对D字头动车中，增加了深圳北至南昌西动车1对，而深圳北至厦门北动车组数量由原来的5对减为4对，广州南至福州南的2对动车改为深圳北至福州南。具体情况为深圳北至上海虹桥4对、南京南1对、杭州东1对、温州南1对、南昌西1对、福州南8对、厦门北4对、龙岩2对、潮汕9对。
另外，尽管厦门到深圳的始发终到动车目前预计只开行4对，但深圳往福州、上海、南京、温州、杭州方向的厦深铁路其他动车基本都会停靠厦门北站。值得注意的是，从厦门北站始发的动车到深圳北站最快需要3小时45分，加上从厦门岛内到厦门北站需要1小时左右，一共比乘大巴节省3小时左右。
厦深铁路通车后，铁路部门将对铁路运行图进行调整。目前初步的方案，将开通福州到深圳北、福州南到深圳北、龙岩到深圳北的动车组。据透露，福州到广州的动车预计今年年底不会开通，具体开通时间目前尚未确定。
茂湛铁路与合河线、黎湛线、粤海铁路相接。项目按国家Ⅰ级铁路标准设计。本线正线线路长 390.107公里 ，设站18个，其中高架站5个，分别为虎门南站、南沙站、民众站、中山北、横栏；地下站1个，为机场北站；地面站12个，分别为深圳北、江门南、双水、台山、开平、恩平、合山、阳江、阳西、马踏、观珠、茂名东。
