这列高铁的起点是印尼首都雅加达的哈利姆站，终点是西爪哇省万隆的德卡鲁尔站。
雅万高铁将于G20期间展示。
根据最新消息公布显示，雅万高铁将在G20峰会正式展示成果给全世界，这列高铁是印尼境内的第1条高速铁路，对于印尼2.6亿人民来说，这无疑是一个全新的改变。雅万高铁这个项目在2005年就开始规划，但我国与日本进行投标书竞争的过程中，一直处于很大的激烈竞争，在经过多次的谈判结果之后，我国最终成功中标，并且承担起了印尼雅万高铁的建造工程，首先这条高铁是双方共同合资来修建，而中国出资的主要是技术，大部分资金是由印尼来出资。
我国制造的高铁。
雅万高铁是用中国高铁技术修建而成，特别是整个高铁制造过程中可以说是全套技术的输出，此次建造的雅万高铁最高时速可以达到每小时350公里，这对于印尼当地居民的出行，可以说是提供了非常大的便捷。与此同时中国建造的2万高铁向全世界都展示了我国高铁技术的强大，并且向大家证明建造高铁选择中国是没错的，近几年，许多国家的高铁都是有中国技术建造而成，一带一路的积极倡导作用发挥的淋漓尽致。
促进两地的交流。
这次高铁修建完成之后，将对于东盟的人员往来以及物流往来带来很大的方便，特别是对于后期我国商品往东盟地区的产销。根据现在雅万高铁的建造，预计到2023年6月份高铁将会建成通车，这对于印尼当地的经济发展和社会发展具有很大的意义，而且能够有效的改善当地的交通状况，期待雅万高铁通车的成果。
个人认为，主要是通过建筑工人的不懈努力，我们中国才把高铁给搞起来了。
1990年中国的历史改变大概在1990年的时候，中国自主开发设计、运营的第一条铁路京张铁路正式开通。他是由我们著名的设计师詹天佑设计的。连接北京丰台，途经八达岭、居庸关等地，到达河北省张家口市，由于这是中国第一次独立研究和建设铁路，铁路项目十分艰巨，现在它被称为京包铁路，原北京至张家口段是北京至包头铁路的第一段。中华人民共和国成立后的一年里，许多铁路被挽救。
要想致富必须要先修路众所周知，这是几代中国工人在幕后的努力，铁路工人为我们的高铁建设做出了很多努力，因为有了国家的大力支持，中国可以成为世界上第一个全面建设高铁的国家。目前，高速铁路对我国也非常重要，也是当今世界上非常重要的基础设施。高速铁路的建设意味着中国的基础设施能力已经大大提高。其次，高速铁路的建设也可以为我们的生活和经济发展提供更多便利，如果你想致富，你就必须先要有路，我国政府也正式实施了这一规定。
我国的高铁建设已经影响世界我国的高铁建设是世界上的奇迹。高速铁路建设过程中存在许多困难，但我国已经克服了这些困难，我国是世界上高速铁路里程最长、影响最大的国家，高速铁路的建设也改善了人们的生活，施工过程资金短缺，验收过程中遇到的最大困难实际上是资金不足，因为高速铁路在接收时需要大量资金支持，而我国在发展初期没有太多资金。这在当时是一个非常困难的方面，但已经解决了。
其他的国家还在陆地建高铁，中国已经计划在海上修建高铁了，如果还上高铁真的建成的话，肯定会推动经济发展，让中国成为世界的中心，这些高铁肯定会成为很多研究人员的研究对象，而且也会成为游客的打卡地。高铁的速度确实是比较快的，中国地大物博，面积比较广泛，交通工具还是比较多的，飞机，火车，高铁等等。火车速度比较慢，飞机航班很少，经常会受到雨雪天气的影响，而高铁就比较方便。
人们常说要想富先修路，所以高铁一旦建成的话，肯定会让当地受到很大的益处。当地游客数量会越来越多，不仅有国内的各个省份的游客，还有国外的游客，他们在地的国家无法享受到高铁的便捷，但是来到中国之后，不仅能够品尝到美食，而且能够被当地的交通方式所吸引。中国有一个基建狂魔的称号，在修建任何建筑的时候，速度都是比较快的，而且质量有保障。
有些城市之间的距离并不是特别远，但是中间有海域，所以只能够绕远路修建高铁，不过海上高铁就能够节省很多的时间，例如在中国广东居住的人群可以乘坐海上地铁快速到达中国台湾。不过修建高铁的难度比较大，需要克服很多困难，尤其是地基问题，海水比较深，所以修建支柱的时候需要找到合适的材料，耐腐蚀。
中国已经不像百年以前的样子了，现在依旧有很多人对中国的印象不是特别好，他们从新闻上了解的不是真实的，必须亲自来到中国才能够感受到这里的友好氛围，所以海上高铁可以将中国和不同的国家联系在一起，从而实现旅游发展，也能够让其他国家的人感受到惊讶。
