高铁和动车也是有卧铺的，但是只限于长途高铁，因为高铁和动车一般但是比较快的，不需要像火车一样要十几个小时才能到达目的地，所以高铁和动车有卧铺的车次是少之又少的。另外高铁卧铺还有纵向式排列的。高铁动卧是16节车厢，2车至15车为软卧。
高铁一节车厢共设有10个包房，全部四人包厢，一扇推拉门将包厢与走廊隔开，每个包厢四个铺位，核算下来一节车厢定员为40人。相比于普通动车的软卧，高铁卧铺更宽更软，因此看上去比普通动车更为宽敞、舒适，高铁卧铺是恒温车厢，恒温24-26℃左右，且出风量大小可以根据个人习惯自行调节。
每个铺位配有一个液晶显示屏，可观看包括影视信息、旅游信息、娱乐等内容或节目，有热水壶等共用设备。每位旅客床脚处设有一个“呼唤”按钮，可呼叫乘务员。每个床铺靠近车窗处都配有阅读灯、充电插座、提供挂衣服的衣架、一次性拖鞋和听音乐的耳机。
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1.大部分动车没有卧铺，部分长途列车有卧铺。2.大部分动车没有卧铺，只有商务座、一等座和二等座。主要是因为1)动车速度比较快，不需要设置卧铺；2)动车运行时间多在白天，无需设置卧铺。
3.个别长途列车有卧铺，但价格较高。
1)这类列车一般运行时间较长，多为夜间运行，目的地或始发站为北京、上海或天津这样的经济发达城市。比如:北京到上海的D311、D321、D313，Xi安北到上海的D308D366福州到北京南，这些列车都有卧铺。
2)这种软卧的价格比较高。比如D308从Xi到上海的软卧价格达到834元，和飞机票价格差不多。
普通高铁没有卧铺，高铁的座位只有一等座、二等座、特等座和商务座之分，但是高铁动卧有卧铺。
自2015年1月1日起，铁路部门将在北京至广州、深圳间，上海至广州、深圳间，增开8对高铁动卧夕发朝至列车。此外，为方便广大旅客出行，自2015年3月20日起，铁路部门对高铁动卧夕发朝至列车的运行时刻和停站进行了优化。每周逢周一、周五、周六、周日开行。
高铁动卧的特点
高铁动卧有24小时值班的餐车，而且在卧室内部有一个独立的电视、独立的空调以及独立的充电头，并且在卧室内部有呼叫按键，甚至可以说是高铁中的“飞机头等舱”。
在高铁动卧车厢内部，每一个铺位都是会配备一个液晶显示屏的，可以看相当多的信息以及娱乐等内容，而且整个车厢内部是恒温的，可以控制整个车厢的内部，并且整个车厢内部都有相当完善的配套设施。
