一等座：
1、每排有4个座位，采取“2+2”布局（个别“2+1”），中间为过道。
2、座位比相比二等座宽敞，前后椅距较宽，有脚踏，椅背可以后放。
3、折叠小桌板设在自己座椅扶手内。
二等座：
1、每排有5个座位，采取“2+3”布局，中间为过道。
2、普通座位，无脚踏，椅背可以后放。
3。折叠小桌板设在前面座椅椅背后。
商务座：
1、半独立式舱式的空间，和走廊有玻璃门相隔。
2、一排两个可变成软卧卧铺的座位。
3、配有笔记本电脑，内有办公桌，办公椅等。
特等座：
1、一排2个座位，每个动车组只有16个特等座，动车两端各有8个，其距离高铁司机的驾驶室最近，由于空间相对独立、更加安静，一排3个人，因此其相当于客机中的头等舱。
2、特等座区域也被叫做观光区，只需按一下按钮，即可让玻璃上的水雾瞬间消失，变成透明，能清楚地看到驾驶室内场景和高铁行驶正前方的景色，像自己在开车一样，座旁有一个缝隙，拉一下里面的把手，就能看见一盏台灯，方便阅读。
3、每个车厢都配有平板电脑和座椅180°旋转系统，为乘客提供便利服务。
以上座位都设有电源，可充电。
扩展资料：工作模式
新的动车组列车乘务工作模式也有很大变化。列车上只配一长（列车长）、一员（列车员）、两名配餐员和两名保洁员，乘务工作要求更高效有序。
乘坐要求
和谐号”列车的开行不仅对乘坐“和谐号”列车的乘客产生了巨大的影响，也对乘坐普通列车的旅客提出了需要注意的事项。
第一，乘坐“和谐号”列车，有专门的售票窗口、候车室、通道和站台。因此无论是购买“和谐号”列车车票还是乘坐“和谐号”列车，都应到专门的窗口或是其他专门地点进行，切莫因此错过乘车。
第二，上下车应早做准备。
“和谐号”列车为高速运行车组，在中间途经车站停留时间较短，一般在省会城市停车3分钟，在其他城市停车2分钟。上下车乘客应尽早做好准备，及时上下车，列车运行前3-5分钟停止检票。不过，上车乘客也不必担心身体尚未全部进入车厢，列车即已高速开行。因为只有乘客完全进入车厢、列车自动门完全关闭后，列车才会开行。
第三，列车上禁止吸烟，由于列车安装烟雾报警器，在列车内吸烟，会触动列车烟雾报警装置，导致列车减速或者停止，由国务院制定的《铁路安全管理条例》将自2014年1月1日起施行，《条例》明确，在动车组列车上吸烟或者在其他列车的禁烟区域吸烟，对个人处500元以上2000元以下的罚款。1月1日广西高铁与开出第一张吸烟罚单，吸烟者被罚1000元。
第四，设备使用早知道。“和谐号”列车每节车厢四角各设置1个破窗锤和逃生窗，在紧急情况下，乘客可以打开破窗锤上的粘盖和胶皮扣，用力向上向外拉动，利用锤子砸破紧靠破窗锤的第一个车窗逃生。此外，位于七号车厢的多功能室仅供乘客生病等特殊情况下应急使用，其余时间不得进入或者改作他用。
第五，向车窗外抛掷杂物危险大。由于“和谐号”列车为全封闭车厢，这一点主要是针对其他列车乘客而言。尽管“和谐号”列车车窗采用特殊材质制成，一般不容易被击碎；即便遭遇飞鸟、碎石等近地面物体的“袭击”后被打碎，一般也不会划伤乘客的手脚。但一旦“和谐号”与普通列车会车时被普通列车内扔出的啤酒瓶、铁条等重物击中，有可能对两列列车乘客均造成伤害。乘客应主动将垃圾和废弃杂物放至垃圾桶内或交给乘务员，切莫向窗外抛掷杂物。
第六，新车开行，部分旧车停运。随着“和谐号”列车的开行以及全国铁路第六次大提速，部分旧的列车要么由于提速更改了站点停靠时间或地点，要么由于有了新的替代列车或因缺乏竞争力而停运。因此，乘客在乘坐火车出行之前，一定要详细了解列车新的开行时间、停靠站点等相关事项。
参考资料：百度百科-和谐号
高铁一等座和二等座区别如下：
1、一等座和二等座首先是坐席不同，高铁一等座四个人一排，每座下面都有充电插座；二等座是五人一排，而且只在高铁车厢两头有充电插座。车厢内二等座椅间距统一加大到1020mm、一等座椅间距统一加大到1160mm，设置不间断的旅客用220V电源插座。
2、高铁车厢一等座前后有车载电视，车窗视野宽阔，旅客看到的风景比较明朗，二等座车窗视野没有一等座开阔，欣赏风景自然不如一等座。一等座和特等座旅客能享受到免费提供的一个小靠枕、一条防寒毯、一双一次性拖鞋，以及免费饮品、小点心等服务。
3、一等座和二等座的座椅都可以旋转，旅客可以面对面坐，但是一等座旅客可以利用餐桌打牌娱乐，二等座旅客因为餐桌在座椅背部，所以不能进行打牌娱乐。一等座的卫生间宽敞明亮，有残疾人专用，二等座的卫生间比一等座窄小，不过卫生物品都配套完备。
中国高铁建设成果
中国已具有世界先进水平的高速铁路，形成比较完善的高铁技术体系。通过引进消化吸收再创新发展策略，系统掌握构造速度200至250千米/小时动车组制造技术，并且完成构造速度350千米/小时动车组技术平台的搭建。
2016年7月15日，两列中国标准高速动车组均以420千米/小时速度在郑徐高速铁路上完成安全交会，标志中国已全面掌握核心高铁技术，同时，中国中车集团公司在全球高铁市场占据69％份额，成为世界高铁领跑者。
高铁的一等座、二等座和商务座除了价格上的区别，还有作座位设置和数量的区别，座椅舒适度也不同，而且不同等级座位的硬件配置也不一样，食品也不一样。
经常坐高铁的朋友都知道，高铁不同等级的座位售价都不同，其中高铁的商务座是最贵的，一等座次之，二等座是最便宜的。除了价格上面不同之外，在其他方面的差别也是很大的。
首先，座位设置和数量不同。如果是商务座的话，一排只有三个座位，一般是左边一个位置，右边并排两个座位，空间是非常宽敞和舒适的。一等座就是软座，每排有四个座位，中间隔一个走道，走道两边各两个座位，空间也是比较宽敞的。二等座每排有五个座位，座位的分配是一边三个，另外一边两个座位，空间相对来说比较拥挤。
其次，座椅不同。商务座的座椅是最舒适的，它可以调节到180度平躺的状态，就相当于飞机的头等舱，可以说是非常舒适了。一等座的座垫和靠背是独立的，舒适度也非常好，因为坐垫和靠背填充的非常厚实，而且可以调节靠背，只是说不能平躺，但是可以半躺，而且在前方有一个脚踏板，可以把双脚放在脚踏板上。二等座的座椅就没有那么舒适了，相对来说会比较硬，虽然靠背也能够调节，但是调节空间很小，而且前面没有脚踏板。
另外，不同等级的座位配置硬件和饮食也不一样。商务座专门有独立的电子显示屏和阅读单，旅客在途中可以看电影，可以放松，而且列车还给商务座的旅客配了一次性拖鞋、防寒毯、靠垫、眼罩、小毛巾、鞋套、耳机、小零食等。不仅如此，高铁商务座有专门的VIP购票窗口，候车室有商务座专门的候车区，而且有专职服务人员，旅客在候车的时候还可以在餐食自助台取用饮料、小食品，阅读报纸、上网等等。一等座只有一个小茶桌，而且这么茶桌是折叠的，需要使用的时候把扶手的盖子打开，然后把小茶桌拿出来展开就可以了。二等座茶桌是设置在前排座位靠背的后面，如果说前排乘客调节靠背的话，就会影响使用。
