发布日期：2021-12-28 09:29 信息来源：区融媒体中心 浏览次数：929次 字体：[大 中 小] 分享
12月26日，高铁济宁北站正式投入使用。12点14分，菏泽东至北京南 G4018准时到达济宁北站，这是首趟抵达济宁北站的高铁列车，共有近百位旅客乘坐该趟车次。
鲁南高铁是国家“八纵八横”高速铁路网的重要连接通道，是山东省“四横六纵”高铁网络的重要组成部分，鲁南高铁曲阜至菏泽至庄寨段正式通车，标志着鲁南高铁全线贯通运营。鲁南高铁在我市设嘉祥北、济宁北、济宁东、曲阜南、曲阜东、泗水南6座高铁站，设计速度350公里/小时，可直达北京、济南、青岛、日照方向，也可在曲阜东站换乘前往上海方向。济宁北站作为济宁市中心城区首座高铁站，是惠及沿线广大人民群众的重大工程。26日当天，济宁北站共开行了12趟列车，27日至2022年1月9日是调图过渡期，将陆续开行33趟列车，2022年1月10日调图后，加上高峰线济宁北站将有40趟列车。
区委、区政府高度重视鲁南高铁济宁北站建设，把其作为事关任城长远发展的重大事项全力全速推进，区委、区政府领导多次深入项目一线现场办公，加速推进项目建设。12月25日，区委书记张令华到济宁北站调研鲁南高铁开通前准备工作时指出，鲁南高铁开通在即，各级各有关部门要密切配合、齐心协力，进一步完善各项配套设施建设，扎实做好环境卫生、绿化景观、氛围营造等工作，以最优的服务、最美的环境迎接任城高铁时代的到来。要根据旅客出行特点和高峰时段，深入做好交通接驳等服务保障工作，维持良好的公共秩序，最大限度方便人民群众出行。张令华强调，当前，疫情防控形势严峻复杂，要提前预判高铁开通后所带来的人流、物流变化，按照全市联防联控机制统一部署，进一步加大疫情防控知识宣传力度，备齐备足医疗物资，常态开展应急演练，确保各环节无死角、无漏洞，坚决守牢疫情“外防输入”第一道防线，确保全区经济社会大局稳定。
我区主要承担站前枢纽、站前广场、站前路的建设任务，2020年10月完成工程招标并开始入场做准备工作，2021年3月承建单位正式开始施工，5月份成立新的高铁推进专班进一步强化了工作力量。工作以来，工作专班和施工单位克服“工期短、雨季长、降雨频繁、交叉施工、作业面交付晚”等一系列不利因素影响，日夜奋战、加班加点，抢工期、赶进度，提前5个月完成建设任务，得到了省市领导的高度评价。（任城融媒记者 李莉）
临沂至曲阜段工程正线全长138.284公里，桥梁52座,隧道6座，正线桥隧占比73.64%，沿线设临沂北、费县北、蒙山、泗水南4个新建车站，改扩建曲阜东站1个，车站项目投资总额206.14亿元。鲁南高铁曲阜至菏泽段正在进行铺轨工作，预计今年年底通车。鲁南高速铁路全长494公里，设计时速为350公里，是山东有史以来建设里程最长、投资规模最大、建设条件最复杂、沿线人口最多的铁路项目。该项目全线采用分段建设模式，由日照至临沂段、临沂至曲阜段、曲阜至菏泽段、菏泽至兰考段组成。 鲁南高速铁路曲阜至菏泽段线路全长160.75公里，全线设曲阜南站、兖州南站、济宁北站、嘉祥北站、巨野北站、菏泽东站6个车站。 鲁南高铁菏泽段通车后，从菏泽出发，以曲阜为中途点，向东大约150公里可达临沂（至临沂北站138.2公里），向西150公里可达菏泽市（至菏泽东站160.7公里）省内环线城内线路菏泽高铁通车后，从菏泽可实现一个多小时到济南、临沂，两个多小时到日照、天津，三个多小时到青岛、北京。待鲁南高铁菏兰段通车后，在菏泽乘高铁还可直达郑州、西安等地！目前在建的高铁是鲁南高铁菏泽段，全长115.7公里，设巨野北站、菏泽东站、庄寨站3个站，总投资179亿元。
曲菏段的承台、墩身、制梁、架梁已全部完工，正进行站场路基、房建工程、无砟轨道底座板铺设，计划明年4月底完成无砟轨道铺设。菏兰段今年年底完成架梁，明年6月底完成无砟轨道铺设。
“鲁南高铁是国家“八纵八横”高铁网的重要连接通道，也是山东省“三横五纵”高铁网的一部分，同时也是山东省有史以来建设里程最长、投资规模最大、建设条件最复杂、沿线人口最多的铁路项目，对沿线地区经济社会发展具有重大意义。”
菏泽也将成为国家高速铁路网中的一个重要枢纽。
菏泽东站站房面积约6万平方米，设6台15线，其中鲁南场3台8线，正在使用的菏泽火车站建筑面积1.5万平方米，菏泽东站是其4倍，建筑规模能够满足乘客出行。
鲁南高铁是山东铁路建设规模最大，自东向东经临沂，曲阜，济宁，菏泽，与河南省汀西客电兰考南站相接，是三横五纵高铁网络规划的重要一横。
“鲁南高铁是山东省建设里程最长，投资规模最大，建设条件最复杂，沿线覆盖人口最多的铁路工程，鲁南高速铁路在各节点连接国家的快速干线，东经在建青莲铁路与青岛连接，经青岛与青永城际铁路直通烟台，威海，向南，计划建成的沿海高速铁路通向江浙沪，其中心为奇梦革命根据地，乐府为京沪高速铁路，直达北京等方向，西起菏泽，连接菏泽十三五规划下的京九高速铁路，西起兰考南站至郑州高速铁路，直达郑州，并将陕西、重庆、四川、云南、贵州等省接轨。”
