北京晚高峰从17点开始19点结束。
北京晚高峰平时是17时-19时。工作日(8月29日至8月31日、9月3日至9月6日)延长全路网早晚高峰运行时间，早高峰延长1小时，由平时7时至9时延长为7时至10时，晚高峰延长1.5小时，由平时17时至19时延长为16时30分至20时。
外地进京车辆在工作日7-9时，17-20时禁止在五环以内行驶。五环内停车收费单位由半小时改为15分钟，进一步降低五环外停车收费。个人出售、报废名下登记的小客车，可以直接取得更新指标，办理指标证明文件。
晚高峰时间影响因素：
高峰时间因各行业、政府商业机构或者服务而不同。在交通方面一般指平常日早上八时至九时，及傍晚五至七时两段时间。因该两段时间为大部分公司上下班及学校上学、放学时间，通常高峰时间都出现交通挤塞问题，故部分公司采用弹性上班时间去解决问题。
对餐饮业而言，早餐的高峰时间为早上六时至八时，午饭的高峰时间为十二时至二时，而晚餐的高峰时间则由傍晚五时开始。对于休闲设施如电影院、儿童乐园、风景区等地方，高峰时间往往落在假日。金融机构通常在每月月初与月底为高峰时间。
早上7-9点左右，晚上17-18点左右。
每天早高峰8时为最高峰，有250万至260万人同时在上班路上。整体来看，北京六环内范围内，通勤出行约占每天全部出行量的一半，有2300万人左右，平均通勤时间56分钟，平均通勤距离12.4公里。
北京市属各级党政机关、社会团体、事业单位、国有企业和城镇集体企业，上班时间从早8时30分调整为9时，下班时间由17时30分调整为18时，学校、医院、大型商场和在京中央国家机关及所属社会团体和企事业单位上下班时间不变。
扩展资料
双休日短时耗出行比例更高
根据测算，北京一个普通工作日，每天约有610万人选择公共交通出行。其中一半人仅乘坐公交；仅乘坐地铁的有182万人，占30%；公交和地铁都乘坐的有125万人，占20%左右。
此外，工作日和非工作日公共交通出行特征存在三个不同。一是出行规模不同。双休日每天选择公共交通出行的约440万人，为工作日的72%；二是高峰时间和形态不同。
工作日早高峰时段为7时至9时，双休日为8时至10时。工作日每分钟上车人数峰值点能达到平峰时段的4至5倍，而双休日峰值只有平峰的1.5至2倍；三是出行时耗不同。相比于工作日，双休日短时耗出行比例更高，单次出行时耗一般在30分钟内。
参考资料来源：人民网—北京错峰上下班第一天
参考资料来源：人民网—北京通勤出行特征报告出炉 六环内平均通勤时间56分钟
