厦昆高铁规划线路

厦昆高铁规划线路如下：

厦昆高铁规划线路：起点昆明南、宜良北、陆良、师宗北、罗平、兴义南、安龙、、隆林、田林、百色、东兰、巴马、河池、宜州南、柳州、柳州东、鹿寨南、金秀、蒙山、昭平、黄姚、贺州、连山、连州、乳源、韶关、翁源、连平、龙川西、五华、兴宁南、梅州西、雁洋西、平和、漳州、厦门。

厦昆高铁

厦昆高速铁路：自云南昆明至福建厦门的高速铁路。厦昆高速铁路是昆台高速铁路的大陆段。昆台高速铁路是继京台高速铁路之后另一条连接大陆和台湾的高速铁路。是客运专线，设计时速250—350公里。

概念区别：昆厦快速铁路（设计时速160—200公里），它通过贵州省凯里市—湖南省郴州市—江西省赣州市，客货共线。

昆厦高铁大陆段也预留了出口，为将来台海通道做准备，福建将按电气化标准改建漳泉肖铁路为时速200公里的高速铁路，为昆厦铁路预留漳州和泉州肖厝港的出口，福州到台湾的海底通道建成后，列车直达台湾也将成为可能。本项目的实施在区域经济、交通中具有重要的意义和作用。

1、根据查询相关公开信息：昆深高铁路经罗平，将罗平火车站设为罗平高铁的转接站。

2、昆深高铁全线共设：昆明长水机场、宜良北、陆良、师宗北、罗平、兴义南、百色、南宁、玉林北、云浮南、新干线机场、高明、江门、中山北、宝安机场等站点。

云南省，简称云或滇，中国23个省之一，位于西南地区，省会昆明。介于北纬21°8′～29°15′，东经97°31′～106°11′之间，东部与贵州、广西为邻，北部与四川相连，西北部紧依西藏，西部与缅甸接壤，南部和老挝、越南毗邻，云南省总面积39.41万平方千米。云南铁路里程约3000km，拥有准轨、米轨、寸轨三轨并存的路网，主要铁路有准轨贵昆、成昆、南昆、沪昆客专、云桂客专及米轨昆河、蒙宝等干线。云南境内的滇越铁路，是中国第一条国际铁路，是全国唯一一个准米轨并存的省份。由于云南地形复杂，地质条件恶劣以及其他原因，建国以来云南铁路发展缓慢。

大基建大发展，高铁等基础设施建设对于西部贫困地区来说是改善交通，拉动地方经济增长；而对于东部经济发达地区来说，则是缩短城市与城市之间的距离，扩大城市影响力和区域经济协调能力！昆深高速铁路：云南昆明至广东深圳的高速铁路，是客运专线，计划设计时速250-350公里。该高铁线路横跨云南省、贵州省、广西壮族自治区和广东省四个省区，是西南地区连接粤港澳大湾区的重要快速通道。昆深高铁起于云南省会城市昆明，往东走经过云南曲靖部分县市后进入贵州，过贵州省黔西南布依族苗族自治州的首府兴义，然后再往东南方向走到达广西壮族自治区和的百色，再依次经过广西壮族自治区的南宁、玉林后进入广东境内；经过广东的云浮、江门、中山、广州（南沙区）、东莞，最终抵达特区深圳。

昆深高速铁路起点为渝昆高铁的昆明长水机场站引出，经兴义、百色接入南宁市武鸣区的南宁北站，再经由南宁东、玉林北、云浮南、佛山、江门、中山等地，终点接入深圳西丽站，全长1280公里左右，设计时速为350KM/H。全线共设昆明长水机场、宜良北、陆良、师宗北、罗平、兴义南、安龙西、隆林、田林、百色、田东北、平果、南宁北（武鸣）、南宁东、邕宁、六景、横县、贵港南 [3]  ，兴业南、玉林北、容县南、岑溪东、罗定北、云浮南、新干线机场、高明、鹤山西、江门、横栏、中山北、南沙、东莞滨海湾、深圳机场、西丽等35个站点。

昆深高铁（云南段）自长水机场引出，向东经昆明市宜良县、石林县、曲靖市陆良县、师宗县、罗平县后进入贵州省兴义市境内，云南境新建正线长度192km，工程总造价约288亿。

昆深高铁建设，大大缩短云南、广西与粤港澳大湾区的时空距离，而且使中国高速铁路的网络效应进一步显现，对改善区域交通条件，促进区域经济社会发展，参与“一带一路”建设具有重要意义。