溧阳站是宁杭高铁的一个中间站。宁杭高铁北起南京南站，南到杭州东站，全长248.963km公里，一共设11个站点。
江苏溧阳地处长江三角洲，苏皖交界处，属上海经济区。今溧阳为春秋时期古溧阳县东境，一直以来是溧阳地区经济、文化中心，于唐武德三年(602年)，由古溧水县(辖境承自古溧阳县)东境析置而来，建县史已达2500余年，早期县治在今城西北四十五里旧县村(今属南渡镇)。
近日，有两条高铁线路成了溧阳老百姓热议的话题，一条是苏南沿江高铁，一条是去年就被曝光的镇宣高铁。苏南沿江城际铁路正式获批，途径金坛、武进！溧阳表示：很失望！
苏南沿江高铁
目前苏南沿江高铁已经确定下个月开工，并且不经过溧阳。南沿江城际铁路设计行车速度350公里/小时，正线长度278.53公里，全线共设8个车站，分别是南京南－句容－金坛－武进－江阴－张家港－常熟－太仓，在太仓站经沪通铁路一期接入上海。
令人意想不到的是江阴、张家港、常熟、太仓这4个综合实力位居“全国百强县（市）”前10名的城市，竟然是首次开通高铁。
镇宣高铁
镇宣高铁网上有很多资料，目前查到的说是2019年开工，初步规划会经过溧阳，最后具体实施的方案还得等官方进一步通知，经过的话溧阳北边会再建一个高铁站。
溧阳目前共拥有两座高铁站，溧阳站和瓦屋山站。溧阳站2013年投入使用，是宁杭高铁与镇宣铁路宁杭联络线的一个车站；瓦屋山站是溧阳第二个火车站，每天有13趟高铁、动车停靠。
假设镇宣高铁规划不变，溧阳接入江苏和安徽这条线了，去镇江黄山旅游什么的，或者是工作什么的确实方便了，很多市民很开心。
但是一想到要建第三个高铁站，那溧阳的房价说不定又要涨了，老百姓又不开心了。已经是高铁站最多的县级市了，再来一个岂不是没人可以超越了，那我们溧阳人以后吹牛还不上天啦。想想我们的工资又配不上。
2019年10月28日。根据查询溧阳市高铁建设官网得知，该市的高铁西站具体开工时间是2019年10月28日，引入地由宣城调整为杭州，“十四五”开工建设。而此前安徽广德等地区也传出了宁杭第二铁路通道也争取经过该地区。
镇溧铁路由丹徒站引出，在金坛站与苏南沿江铁路交汇，后向南终于溧阳并入宁杭铁路；连镇铁路南延段自丹徒站引出、向南设丹阳西站后接入苏南沿江城际铁路采用十字交汇的跨骑方式设置镇溧场；设置镇溧场的同时将与南沿江铁路建立东南联络线，沟通溧阳与武进方向。
