根据目前东北高速铁路建设和规划情况来，丹东~通化高铁在未来3~5年内不会开工建设，辽宁省在交通编制规划方案(2016~2020)中涉及到沿江(鸭绿江)铁路方案，也是在2020年左右完成编制!因此在十三五内不可能开工。东边道铁路(大连~牡丹江)虽已全线通车，但各段路况差异显著，直到目前为止牡丹江~大连也没有形成直通的普快列车
丹通铁路确实不是高铁，是国铁二级非电气化铁路，是东边道铁路的一部分。至于丹通快速铁路还挂在通化十二五的设计蓝图上。通化——丹东段，经过的县级市只有桓仁、宽甸、凤城。至于城镇，只知道有灌水、赛马、大堡、石城、五龙背。这也是现有的丹凤-凤灌线路。其余的应该还在规划中。近期，辽宁发布了《“十四五”交通规划》。今天，我们就一起来解读一下辽宁交通的发展密码。
看看你的家乡，是不是又有了新的交通大项目呢？
辽宁格局：2大核心，13城抱团，2条主轴，4条通道，市市通高铁，沈阳最强
作为连接东北与京津冀的重要纽带，辽宁交通优势不小。
从规划布局来看，未来将打造2大重点核心枢纽城市。
沈阳：联动7城，打造“环线+放射”都市圈，辐射鞍山、抚顺、本溪、辽阳、铁岭、阜新；
大连：联动6城，打造大连“渤海翼”的—营口—盘锦—锦州—葫芦岛走廊和“黄海翼”的大连—丹东走廊。
可以看出，沈阳做好内陆的文章，大连做好海洋的文章。
两大核心珠联璧合，共同推动交通协同发展。
从交通发展轴来看，辽宁未来将形成2条主轴。
京哈主轴：北京—秦皇岛—葫芦岛—锦州—盘锦—沈阳—铁岭—四平—长春—哈尔滨；
沈青主轴：沈阳—辽阳—鞍山—营口—大连—青岛（山东）。
未来辽宁的主要对接区域，就是北京和山东。
在省内的通道建设上，辽宁将打造4条重要通道。
横向：2条，抚顺—沈阳—阜新—朝阳—承德（河北）、大连－丹东—桓仁—通化（吉林）；
纵向：2条，庄河—营口—盘锦—锦州—朝阳—赤峰（内蒙古）、丹东—本溪—沈阳—阜新（彰武）—通辽（内蒙古）。
而在交通的目标上，辽宁规划更是明确提出了“市市通高铁”，3小时到达全国。
可以期待，未来的辽宁将能够通江达海，联动全国。
辽宁整体空间布局图
辽宁布局：12座机场，大连双机场，5条高铁500公里，3条城际，6条地铁
机场，是快速通达的重要交通设施。
在未来，辽宁将打造12座机场，其中2座都在大连。
内陆：6座，沈阳桃仙机场、本溪桓仁机场、鞍山腾鳌机场、铁岭机场、阜新机场、朝阳机场；
沿海：6座，锦州湾机场、营口机场、绥中机场、大连金州湾机场、长海机场、丹东浪头机场。
可以看出，辽宁距离“市市通机场”的小目标也更近了一步。
未来，大连将实现双机场，可见他在全省的重要程度。
辽宁机场港口分布图
除了机场之外，高铁、城际也是重点的交通设施。
从省内交通看，铁路更加具有性价比，也更方便。
在未来，沈阳将重点规划、建设5条高铁线路，合计约500公里，还有3条城际线。
建成铁路：2条，朝阳至秦沈高铁凌海南站、沈阳至白河高铁；
规划建设：3条，秦沈高铁第二通道、丹东至通化高铁、沈阳枢纽京沈至哈大高铁；
城际铁路：3条沈阳至铁岭、沈阳至本溪、沈阳至辽阳至鞍山城际铁路。
地铁是城市内部交通的重要通道，未来将着力推进6条地铁。
沈阳：4条，地铁1号线东延线、3号线、4号线一期、6号线一期；
大连：2条，地铁13号线、4号线等。
辽宁房价：2城破万，9城下跌，锦州领涨超5%，鞍山领跌，铁岭不足3500
从辽宁2月份的房价看，整体相对平稳，以跌为主。
1万+：2城，大连超1.8万，沈阳超1.1万；
6000+：2城，丹东超7000，锦州超6000；
5000+：4城，抚顺、朝阳、葫芦岛、本溪；
4000+：5城，营口、鞍山、辽阳、盘锦、阜新；
3000+：1城，铁岭。
从涨跌来看，9个城市在下跌，5个城市在上涨。
锦州：房价超6000，全省第四，涨跌超5%，全省第一；
鞍山：房价不足5000，全省第10名，跌幅达到4.1%，也是全省第一。
相比之下，铁岭在辽宁是个特殊的存在，房价不足3500元/㎡。
这个曾经在小品中经常出现的城市，是房价的洼地吗？
