高铁到经停站时，是可以随便下车几分钟再上车的，但是不建议下车走动，避免耽误行程。
动车在各经停站一般只停车一两分钟，旅客上下车的时间很短，最好是不到站的旅客不要下车，以免耽误自己的旅程。每个车厢都有列车员跑到车外等旅客上下，高铁只有列车长在9号车厢下车停留一会。
高铁列车属于全封闭式车厢，全列车禁止吸烟，即使在车厢连接处或洗手间内吸烟。列车监控系统都会报警从而影响列车正常运行，所以乘坐高铁，旅客全程不要吸烟。一般高铁沿途车站在开车前10分钟就停止售票，在开车前5分钟停止检票。
扩展资料：
高铁经停站介绍如下：
旅客最好凭票提前进入候车大厅候车，动车组停稳后，持票旅客应按照“前门下、后门上”的原则快速有序乘降。车厢与车厢的连接处，设有放置大件行李的地方。不过，动车内空间有限，没法放太多东西，乘动车尽量少带行李。
成人旅客最多只能携带20千克的行李，儿童最多携带10千克行李。动车组列车旅客的携带品长、宽、高相加不超过130厘米，超过规定物品应办理托运。
首先，高铁也有停10分钟以上的，普速列车很多站也只停几分钟
其次，确实高铁和普速火车的调度思路方法都有很多不同
高铁是近年全新设计和建设的，公交化运行的思路，且铁路是专用的，只跑高铁。线路上各辆车之间的间隔时间不长。所以调度时考虑的就是快速。上下车完成立刻再出发。一般小站2-4分钟足够上下车了。如果停久了，会影响后续车辆的行驶。只有在部分站，才可以进行超车，大部分车都是前后顺序跑的。
普速铁路，历史长，速度慢，一般是客货混跑的，每隔10km左右就有个车站。而且货车速度慢，客车还有不同的速度等级。所以经常需要考虑会车、超车等情况，在某些站，就可能会等很久。现在大部分都双线的，如果是单线的线路，区间内只能跑一列车，那这种等待就更常见了。
每站都是停车四分钟。这个是官方的正式说法。
由于站台和高铁门口一齐，加快了旅客的通行速度，所以4分钟是个很科学的时间，足够。
即便应对春运，也是绰绰有余，甚至可以满足一节车厢的乘客全部安全离开车厢。
