K8478/K8475 金华南 - 温州 16:47 - 21:00 4小时13分 硬座 22.5
K8491/K8494 金华南 - 温州 01:26 - 05:40 4小时14分 硬座 40.5 硬卧下 83.5
K326/K327 金华西 - 温州 05:17 - 09:45 4小时28分 硬座 41.5 硬卧下 95.5
K1258/K1255 金华西 - 温州 06:26 - 11:01 4小时35分 硬座 41.5 硬卧下 95.5
K8401/K8404 金华西 - 温州 05:29 - 10:05 4小时36分 硬座 48.5 硬卧下 102.5
金华西到温州的线路13条 所有车次K字头其它 发站 – 到站 发车 到达 运行时间 车型 全程票价（元） 票务信息 1914/1911 详情 金华西 – 温州 00:16 05:30 5小时14分钟 普快 硬座25 在线订票查询转让票 站次 站名 到站时间 停留时间 发车时间 运行时间 里程（公里） 区段票价（元） 1908/1905 详情 金华西 – 温州 01:35 06:10 4小时35分钟 普快 硬座25 在线订票查询转让票 站次 站名 到站时间 停留时间 发车时间 运行时间 里程（公里） 区段票价（元） 2208/2205 详情 金华西 – 温州 02:01 06:55 4小时54分钟 普快 硬座25 在线订票查询转让票 站次 站名 到站时间 停留时间 发车时间 运行时间 里程（公里） 区段票价（元） 1585/1588 详情 金华西 – 温州 02:35 07:30 4小时55分钟 普快 硬座25 在线订票查询转让票 站次 站名 到站时间 停留时间 发车时间 运行时间 里程（公里） 区段票价（元） K326/K327 详情 金华西 – 温州 04:59 09:48 4小时49分钟 快速 硬座42 硬卧下 96 软卧下 139 在线订票查询转让票 站次 站名 到站时间 停留时间 发车时间 运行时间 里程（公里） 区段票价（元） K8401/K8404 详情 金华西 – 温州 05:23 10:05 4小时42分钟 快速 硬座49 硬卧下 103 软卧下 145 在线订票查询转让票 站次 站名 到站时间 停留时间 发车时间 运行时间 里程（公里） 区段票价（元） K554/K551 详情 金华西 – 温州 05:29 10:40 5小时11分钟 快速 硬座42 硬卧下 96 软卧下 139 在线订票查询转让票 站次 站名 到站时间 停留时间 发车时间 运行时间 里程（公里） 区段票价（元） K346/K347 详情 金华西 – 温州 07:05 12:00 4小时55分钟 快速 硬座42 硬卧下 96 软卧下 139 在线订票查询转让票 站次 站名 到站时间 停留时间 发车时间 运行时间 里程（公里） 区段票价（元） K8491/K8494 详情 金华西 – 温州 08:28 13:05 4小时37分钟 快速 硬座49 硬卧下 103 软卧下 145 在线订票查询转让票 站次 站名 到站时间 停留时间 发车时间 运行时间 里程（公里） 区段票价（元） K8555/K8558 详情 金华西 – 温州 08:40 13:35 4小时55分钟 快速 硬座49 硬卧下 103 软卧下 145 在线订票查询转让票 站次 站名 到站时间 停留时间 发车时间 运行时间 里程（公里） 区段票价（元） K942/K943 详情 金华西 – 温州 09:46 14:58 5小时12分钟 快速 硬座42 硬卧下 96 软卧下 139 在线订票查询转让票 站次 站名 到站时间 停留时间 发车时间 运行时间 里程（公里） 区段票价（元） K8478/K8475 详情 金华西 – 温州 15:54 20:35 4小时41分钟 快速 硬座26 在线订票查询转让票 站次 站名 到站时间 停留时间 发车时间 运行时间 里程（公里） 区段票价（元） K101/K104 详情 金华西 – 温州 23:41 05:20(第2天) 5小时39分钟 快速 硬座42 硬卧下 96 软卧下 139金华到温州不是在修高铁，一楼的不要误导人家。只是开辟了金温铁路复线，也就是新建了金温铁路，比原来缩短了里程。新金温铁路扩能改造工程正线全长187.6公里，由于大量采用高架桥和隧道，它比老线缩短60多公里，而且是双线电气化铁路，设计时速为200公里。建成后，坐火车从温州到金华时间将缩短约4个小时，即由现在的5个小时缩短到1个多小时，温州到杭州也只需2.5个小时。
新金温铁路属于新建铁路，与老线基本不重叠。项目工期定为4年，计划争取在年内或明年初开建，估算总投资164.18亿元人民币，其中项目资本金占50%，共计82.1亿元，其余资金向银行申请贷款。在项目资本金中，铁道部投资55%，浙江省投资45%。
新金温铁路建成后，初期以开行快速旅客列车为主，兼顾部分快运货物列车（如行包专列），既有线以开行货物列车为主，开行区段、摘挂及直通货物列车、兼顾少量普通旅客列车。新线建成运营顺畅及完整后，将根据新线能力、客货运量的发展要求，调整为新双线以客为主，客货兼运。根据中铁第四勘测设计院预测，金温铁路客、货运量总和是新线运输能力的69%，新线运输能力有余，既有老线随即被自然淘汰(废弃)。
