遇到春运的年前及中秋节前车主一般会根据火车的到站时间延后最后一班公交的时间且车一般会停靠在火车站广场附近等客。
大连至金石滩，双向末车19:30，全程运行约50分钟，即到达另外一个终点的时间在20:20左右。大连至保税区，双向末车20:30，运行时间约35分钟，故到另一个终点的时间在21:05左右。开发区至九里运行时间在25分钟左右，双向末车是20:00，到达另一站的时间在20:25左右。而大连直达九里的发车时间是6:05和18:15，九里直达大连的时间是6:05和18:05，双向到达时间约在55分钟左右，故晚间到达时间在19:00左右。快轨到站后需要回车库，此时运行时间大连站的约要25分钟进库，保税区进库约16分钟左右。所以快轨真正不在线上跑的时间约在晚间21:30左右。
大连站——金石滩：首车06：30 末车18：30 （周一至周五间隔20分钟；周六、周日快轨运营公司会根据客流情况适当加车）金石滩——大连站：（1）夏季旅游季节（一般在6月至9月）首车06：30 末车19：40（周一至周四）21：10（周五至周日）（2）旅游淡季（10月至次年5月）首车06：30 末车18：30双向18：30分之前为20分钟间隔，之后约为30分钟间隔大连站——保税区（上下班高峰时间加车）：首车06：00 末车20：00保税区——大连站（上下班高峰时间加车）：首车06：00 末车20：00为了缓解早高峰入市客流较大，06：00以后出库开往大连站的列车从大连湾站开始载客，车隔较密，且不规律。快轨车站列表下行方向：大连站——3'香炉礁——4'金家街——5'泉水——3'后盐——6'大连湾——5'金马路——3'开发区——3'保税区——6'双D港——3'小窑湾——9'金石滩上行方向：金石滩——9'小窑湾——3'双D港——6'保税区——3'开发区——3'金马路——2'快轨车辆段（职工乘降站）——3'大连湾——6'后盐——3'泉水——5'金家街——4'香炉礁——3'大连站快轨从大连站运行至泉水站大概需要12分钟，所以平时下行列车到泉水站的时间为每个小时的03、23、43从金石滩运行至泉水站大概需要39分钟，所以平时上行列车到泉水站的时间为每个小时的09、29、49从保税区运行至泉水站大概需要29分钟，到泉水站时间为每个小时的59、19、39若有加车邻居们可据此推算到达泉水的时间。另外，快轨三号线续建工程开发区——九里线也将在今年开通，截至目前，确定车站名称如下：开发区——通世泰——鸿玮澜山——东山路——和平路——十九局——九里
特斯拉2000公里长途自驾初体验
上海 赖先生
2021年9月中旬，觉得从2020年开始，很久没有出去野了，公休也浪费了不少，应该出去放松一下。所以决定，趁着中秋放假，带上头尾的周末，出去嗨一把。当然，顺便看看特斯拉的电车长途自驾的效果，也是另外一个议题。
初步规划：上海出发，一路沿着G15沈海高速向北，沿途每隔300-500公里休息一个点，观光 旅游 ，去程4天，返程四天。自驾车型：特斯拉MODEL 3Performance版本，标称续航500公里左右。实际城市路况在450，高速400多一点。以下是沿途简单流水记录，个人感想。
D1，上海到连云港，525公里。
中途休息，吃饭，充电一次。晚上住宿连云港，顺便超充补电。
平均50公里一个服务器，每个服务区有至少四个充电桩。旅程焦虑基本不考虑。国网托底基础服务，还是很不错的。
D2，连云港花果山，连岛，连云港旧城区。
几点感想：花果山，儿时的梦。不过，总体感觉一般。门票，价格，传说和最终的感觉有差距。
连岛： 旅游 淡季（9.15日之后），非游泳季。正在大兴土木，更新改造，啥也看不到。对外开放的只有一片沙滩。。。小巧玲珑。其他所有景点关门谢客，啥也没有看到。。。
往回走，到了连岛引桥边上，看到了连云港市民自己玩的景点，在海一方，免费景点，感觉比连岛还要好啊。停车围观一圈。
接着车子往前开，停在了连云港博物馆边上的免费停车场，参观博物馆：我们是当天第二个人，当时已经是下午五点，马上下班了。可以想见冷清。
旧城区，逛逛。一般。要了一碗凉皮，问问卖凉皮的阿姨，有啥特色好玩的地方，没想到，她直接说：你白来了，没有。。。
晚上回到酒店继续超充。超充在索菲特大酒店的地面上，记得是六个位置，三台车都是上海的。管理一般，只要是特斯拉就往这边引，不管你是否需要充电。。。还有一台超跑的油车，也占着位。第一天还差点没有充上电，我去的时候是最后一个充电停车位了。
D3，连云港往青岛，300公里。
中午在青岛CBD卓越大融城充电，吃饭。
特斯来的超充实在难找，地下三层，G区，在一个角落。。。CBD的交通，当然也不是那么好走的，下了高架就一直堵车。。。停车费，一个小时八元，也差不多快和大上海看齐了。
下午去了八大关，栈桥。晚上太累， 楼下吃了点肉骨头，鲅鱼水饺，睡觉。
D4，本期青岛行的重点，崂山景区，下午返回山东日照。200公里左右。
崂山景区实在太大，参观攻略我们也准备不足。
线路分好几条。走前一天，高德买票的时候，就糊涂了。问了一下前台小哥，推荐我们走的是人文宗教线路，也就是道观文化 旅游 线路，太清-华严-仰口线路。
停车，检票，坐区内中巴 旅游 车。在游客服务中心，看到了导游台，没有在意。以为不需要，最后发现，是个错误。
车子第一站，太清下来。上来一个当地的讲解员，粗略介绍了一下，告诉我们：跟着中巴走，很多地方去不了。不如请他讲解，用他的车子，一天，不限时200块钱。觉得尚可，就请了他。事实证明，是个不错的选择：司机，导游，车辆，200块钱，找不到更加划算的方案了。
下午G15返回日照。
日照：超充补电。下午中午直接干到日照华润万象汇。超充在LG夹层的G通道。我们进去的时候找不到，问了保安，告诉我们，必须走烟台路出入口，才够得着。只好重新从烟台路出来，再次进入，找到充电点。晚上住宿华润万象亚朵篮球特色酒店。
晚上和早上逛了政府门前公园：银河公园。很漂亮，很舒服。人也不多。
使用高德地图看了一下周边的充电桩，很多很暴力，无忧。
日照：意外收获。
万平口沙滩。我看到过的全国最好的沙滩，全免费，连冲脚用水都是免费的。沙滩很长，4.2公里，很开阔，没有中间私家独占的情况，这点和全国其他地方很不一样。城市建设也很漂亮，很豪华。道路主干道双向十车道，规划远远好于上海任何一条马路。如果不是日照钢铁的同行告诉我们，他们的工人工资收入每月只有3-4000，我还真的以为日照应该是 社会 主义建设的新样板呢。
还有奥帆中心。也很舒服。
顺便看了一下灯塔景区。东夷小镇就只是开车路过，没有停留参观了。
停车费：半天，只花了3元钱。经济实惠。
D5，日照-徐州，200公里。
走的还是G15，然后连霍高速。同事事后说我们应该在青岛的时候，先G22一路向西，往济南、临沂方向走，体验一下鲁西山脉，然后再朝南的。遗憾，下次吧。
D6，徐州-窑湾古镇，骆马湖，泗洪。
连霍高速走返程路了，100公里左右。窑湾古镇，在古运河边上，和江南的古镇有同有异。商业化不那么严重，江南的猪蹄膀见不到，也没有那么热闹。有自己的特色吧。门票也比较实惠，25元一人。建筑比较厚重大气结实，基本都是大型石头建筑。值得去看看。
下午返回泗洪，泗洪县委融媒体中心一起的酒店。便宜豪华安全卫生安静。。。
D7，泗洪洪泽湖国家湿地公园。
公园门口停车场，国家电网充电。全程只有我一台车，十个快充，有点浪费了。。。
不管是湿地本身，动植物，规划，展馆，以及免大门票，40块钱一人水路联运的船、小火车，都性价比一流。推荐！
D8，泗洪洪泽湖湿地公园-南京，200公里。
南京龙蟠中路凯宾斯基大酒店地下2层，超充补电到90%。花费半个小时。回娘家吃中秋晚宴。
D9，南京-上海。
本来的我车子是足够支撑回到上海的。路途经过芳茂山服务区，解手，顺便体验国家电网的即插即充，冲了八分钟。两个循环，两次插桩，成功。
全程充电的感受：
1，平均50公里左右一个服务器，服务区基本都有4-6个国家电网的直流充电桩，旅程焦虑基本不存在；
2，酒店附近一公里范围基本都有充电桩；
3，特斯来超充，在所经历的地区级城市都有了。中途停留的唯一的一个县级城市，泗洪没有。但是国家电网和青岛特来电公司补位很到位。
4，国家电网的不管是直流充还是交流充电，都很多很方便。参观泗洪洪泽湖国家湿地公园的时候，门口一字排开十个直流桩，我用了一个，其他一直没有人用。一个小时充满，我还在园内参观呢。
5， 社会 桩也有很好的补充。在窑湾古镇，特来电的充电桩，直流一字排开十几个，交流几十个，随便用。在徐州云龙湖景区参观的时候，也是停车充电，参观完毕走人，很方便。当然，住宿宾馆附近，一公里范围之内，也有好几处特来电的充电设施。在青岛崂山参观的时候，在崂山景区内部，黄渤开的民宿停车场，特来电的交流直流充电桩一应俱全。
6，国家电网的充电，支持RFID卡，扫码，账号，即插即充。我只用过扫码和即插即充。还因为扫码，付押金，启动时间超长了，导致特斯拉车机认为故障，只好重新来过。。。
7，国家电网的充电桩很多支持即插即充，体验比特斯拉原装稍微差点，但是已经可以接受了。通讯识别身份一般需要2次，甚至需要拔枪重新来过，不像特斯拉近乎一次100%成功，还速度快。所以使用国网即插即充的时候，务必注意确认，开启成功再离开。使用之前必须先有过一次充电，然后绑定你的车子的VID号码，可以享受即插即充服务。
2021年9月26日于上海
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