G422高铁时刻表：南宁东08:34、来宾北09:17、柳州09:45、桂林北11:01、全州南11:47、永州12:23、祁阳12:45、祁东13:02、衡阳东13:34、株洲西14:06、长沙南14:27、咸宁北15:41、武汉16:07、信阳东16:54、许昌东、17:45、郑州东18:10、新乡东18:33、安阳东19:01、邯郸东19:25、石家庄20:08、北京西21:29。
G422次是一列由南宁东站开往北京西站的高速动车组列车，全程2478公里，运行时间12小时30分，最高运行时速310km每小时，由中国铁路南宁局集团的CRH380A型列车承担运行，折返车次为G421次。
高铁简介
高速铁路，简称高铁，是指设计标准等级高、可供列车安全高速行驶的铁路系统。其概念并不局限于轨道，更不是指列车。高铁在不同国家、不同时代以及不同的科研学术领域有不同规定。中国国家铁路局颁布的《高速铁路设计规范》文件中将高铁定义为新建设计时速为250公里至350公里，运行动车组列车的标准轨距的客运专线铁路。
中国国家发改委将中国高铁定义为时速250公里及以上标准的新线或既有线铁路，并颁布了相应的《中长期铁路网规划》文件，将部分时速200公里的轨道线路纳入中国高速铁路网范畴。
许昌不停北京西
发：18:12
K157次
36小时38分
湛江
到：06:50
站次 站名 到达时间 开车时间 停车时间 运行时间
1 北京西 起点站 18:12 - -
2 涿州 18:56 18:58 2分 44分钟
3 徐水 19:32 19:34 2分 1小时20分钟
4 保定 19:52 19:56 4分 1小时40分钟
5 石家庄 21:22 21:28 6分 3小时10分钟
6 邢台 22:31 22:43 12分 4小时19分钟
7 邯郸 23:23 23:27 4分 5小时11分钟
8 郑州 02:17 02:50 33分 8小时5分钟
9 驻马店 05:52 05:56 4分 11小时40分钟
10 信阳 06:56 06:59 3分 12小时44分钟
11 广水 07:44 07:47 3分 13小时32分钟
12 孝感 08:38 08:48 10分 14小时26分钟
13 武昌 10:06 10:14 8分 15小时54分钟
14 咸宁 11:01 11:04 3分 16小时49分钟
15 岳阳 12:52 12:58 6分 18小时40分钟
16 长沙 14:25 14:31 6分 20小时13分钟
17 株洲 15:10 15:16 6分 20小时58分钟
18 衡阳 16:41 16:49 8分 22小时29分钟
19 祁东 18:08 18:13 5分 23小时56分钟
20 祁阳 18:32 18:37 5分 24小时20分钟
21 永州 19:06 19:12 6分 24小时54分钟
22 东安东 19:33 19:36 3分 25小时21分钟
23 全州南 20:14 20:17 3分 26小时2分钟
24 兴安北 20:54 20:57 3分 26小时42分钟
25 桂林北 21:37 21:52 15分 27小时25分钟
26 柳州 00:30 00:41 11分 30小时18分钟
27 贵港 02:56 03:01 5分 32小时44分钟
28 玉林 04:11 04:21 10分 33小时59分钟
29 湛江 06:50 终到站 - 36小时38分钟
一共有96趟动车和高动 ，图定列车，就是每天固定开行、被列入火车时刻表的列车。一般来说，除临时客车以外的列车都是图定列车。7月1日，全国铁路运行图将再次进行调整，许昌东站和许昌火车站的停靠车次都有较大变动。
时间分布更合理
有11列进京车
新铁路运行图中，许昌东站办理客运停站列车共计60列，其中，图定列车47列、高峰线列车13列。
时间分布更合理是此次“调图”工作中许昌东站的一大亮点。以许昌至北京的高铁列车为例，最早9时5分开行，最晚19时43分开行全天开行11列，在全天工作时段，平均1.3小时开行一列，并且上午、下午都有分布。
此次调整，新增停靠许昌东站的D2201次(郑州—成都)和G425次(郑州东—桂林)将路线拓展到华南和西南城市，让许昌人能乘高铁走得更远。
许昌东站高铁始发车G6916次的发车时间有较大变动：发车时间改为每天15时40分，16时3分到达郑州东站后，不换车底接续开行G568次，19时30分到达北京西。与G6916次列车相应的G6915次列车(郑州东—许昌东)在郑州东站的发车时间改为每日15时13分。
此次全国铁路运行图调整，我市多次与国家铁路总公司、郑州铁路局等部门沟通，争取到了更多车次。今后，我市会根据实际情况进一步优化，争取更多票额。
新增7趟列车
两趟特快前往贵阳
7月1日调图，许昌火车站停靠车次的变化一点儿也不比许昌东站小。
新增7趟列车分别是：T149次(北京西—贵阳)， 6时13分到许昌，6时15分开K472次(昆明—北京西)，7时24分到许昌， 7时39分开K967次(北京—张家界)，18时47分到许昌，18时52分开T49次(北京西—恩施)，21时35分到许昌，21时46分开T123次(长春—广州)，17时26分到许昌，17时35分开T87次(北京西—贵阳)，23时12分到许昌，23时14分开1113次(青岛—汉口)， 6时58分到许昌， 7时开。
取消9趟列车，分别是K1951次(新乡—南阳)、K1952次(南阳—新乡)、K745次(郑州—成都东)、K746次(成都东—郑州)、K623次(西宁西—武昌)、K624次(武昌—西宁西)、K1160次(广州—烟台)、K973次(哈尔滨—武昌)、K261次(北京西—汉中)。
调图后，北京发往贵阳的两趟特快列车T149次和T87次都将停靠许昌火车站，许昌人去贵州更方便。新增的T49次(北京西—恩施)，填补了K745次(郑州—成都东)停运后许昌前往鄂西地区无火车的空白。
此外，还有两趟列车的运行区间进行了调整，分别是K243/4次，由西安至厦门运行区间调整为西安至厦门高崎K369/70次，由大连至汉口运行区间调整为大连至广州。
普铁与高铁互为补充
方便许昌人出行
即将实施的新铁路运行图对许昌东站和许昌火车站的影响都很大。
许昌东站方面。北京方向，11趟列车极大地方便了许昌人进京，有力地带动了该站客流和运量增长。西安方向，G852次将进一步缓解西安方向的压力。广州方向，增开的G93次(郑州—广州南)将许昌到广州的运行时间由原先的6个多小时缩短至5小时17分。西南方向，增开的G425次(郑州东—桂林)和D2201次(郑州—成都)将是新的客流增长点。
许昌火车站方面。日均办理接发列车51列，其中，上行26列，下行25列。出现了两个作业密集时段，分别为9时44至11时38分，1小时56分内上行共有7趟列车另一个是21时4分至23时2分，1小时58分内上行有8趟列车。
调图后，许昌东站上午北上列车较少，15时至18时北上列车却很密集。许昌火车站则是上午北上列车较多，下午很少。
这样就形成了普铁与高铁的一种互补。许昌乘客上午前往郑州方向，可乘坐普铁下午前往郑州，可乘坐高铁，外出将更加方便。
