中国中车长春轨道客车股份有限公司研制的首批美国波士顿橙线地铁车本周下线，预计于12月运抵美国，成为登陆美国市场的首批中国产轨道交通整车装备。让中国机车奔跑在美国的轨道上，不仅是两国经贸进一步拓展的又一实例，还具有一个象征意义：中美经贸愈“通”愈利。
美国的地铁大都历史久远，不少城市都有地铁更新换代的需求。质量、效率以及创新方案都更有优势的“中国选项”，将更快、更好满足美方需求，达到供求双方双赢的局面。
这批为波士顿“量身定制”的地铁列车，整车具有完全自主知识产权，是国内首批依照美国标准生产的地铁车辆。美国作为全球公认的轨道交通高端市场，在技术、本地化、法律等方面都有极高要求。为美国制造整车，表明中国轨道交通制造能力通过了更严苛的“压力测试”，实力得到充分认可。
中国轨道交通近年来异军突起，打破了历来为欧美日等跨国公司所垄断的全球高端市场。中国工程院院士丁荣军说，中国拥有几乎所有世界先进轨道交通装备的核心技术，且修建高铁平均成本只有外国企业的大约一半，施工效率却是其一倍以上。可以预见，“波士顿第一单”后，中国有望在美国、欧洲等高端市场连续获得订单。
中车只是中国高端制造业的一个成功缩影。随着中国经济结构和工业结构持续优化，前沿技术创新正不断寻求突破，新能源汽车、5G通信等高端制造业和新兴产业高速增长，促进我国产业迈向全球价值链中高端。
实力的提升，技术的创新，为中国制造在国际高端市场争得一席之地，更成为高端市场中的有力竞争者与互利共赢的平等合作伙伴。带着共赢的理念，中美、中国与世界各国、各地区更高水平的合作、更深层次的经贸“通”途正不断拓展。
需要联程机票。幼长春龙嘉机场到美国盐湖城需要转两次飞机，所以幼长春龙嘉机场到美国盐湖城的联程机票。联程机票是指一般从甲地飞往乙地，分为几个航段，每个航段的航班甚至执行航班的航空公司都可能不同，因此中间需要“中转”。一般来讲，中转是很方便的，在上一航段结束时，联程机票有明确的规定，放弃第一航段的飞行是不能乘坐第二航段的航班的。在办理第二航段航班的登机手续时，需要出示第一行段的登机牌。
