南广高铁设计时速只有250km/h，换句难听点的就是先天不足，就算再提速，基本上也只有50的空间，现在跑250都够不上高铁的标准。
中国的高铁目前有倒退的趋势，温州动车事故之前，高铁的设计时速全部是350，预留400，比如京沪，京广，京津。之后基本上都是设计时速250的伪高铁。
路段原因
南广与贵广刚开始时速都为
250km/h，贵广高铁进行提速改造全线以300时速运营。所以南广比贵广还慢。
贵广高铁大部分路段为无砟轨道，而且预留了300km/h的改造条件，南广没有预留，除了隧道段外其他基本为有砟轨道，这也造成了无法开展提速改造。南广当初采用了有砟轨道也是无奈之举，但造价也不会太高，票价也非常经济实惠。
桂平高铁站位于广西桂平市西山镇长安工业区附近的西长村。
车站站坪全长3公里，设旅客站房、站台、地道、长雨棚等，旅客站房建筑面积8000平方米，南广高铁桂平站一共8000平方米，包括售票大厅，旅客候车大厅、出站大厅和地下通道。
南广高铁全长577公里，其中广西境内350公里，广东境内227公里，全线共设客运车站15座，南宁站、南宁东站、宾阳站、贵港站、桂平站、平南南站、藤县站、梧州南站、郁南站、南江口站、云浮东站、肇庆东站、三水南站、佛山西站，广州南站。
南广高铁为双线电气化国家一级铁路，初期正式运行速度200公里每小时，预留250公里时速提速条件，已于2014年12月26日全线开通运行。
