地处西塞山路的湖州站，是上海铁路局嘉兴车务段下辖的一个高普合一的中间站。湖州站高速场共有7股道，设正线2股、到发线5股，站台3座，5个站台面，采用高架进站、地下出站的旅客流线，其中高铁岛式站台均各设扶梯2部、垂梯1部，方便旅客进出站。
除了车站售票房内设有人工售票窗口、自动售票机外，市区还有5个代售点。另外，也可通过电话订票和网络购票。市民可根据自身情况选择相应途径购买车票
新中国成立以来，我国发展迅速，尤其是在交通建设方面，我国的交通系统越来越完善，但是我国各大城市仍在积极建设道路建设，因为道路建设对于一个城市的发展有很大的促进作用。最近几年高铁越来越受到大家的青睐，对于高铁线路的建设就变多了，那么跟高铁线路配套的那就是高铁站了，高铁站的规模也备受大家关注。
每个城市的高铁站规模都不一样，有大有小，外观造型也不一样，基本上外观造型都会结合当地特色，或者反映当地文化。目前我国有很多正在建设和规划建设的高铁站，因为有很多在建的高铁线路，必然伴随高铁站的建设。浙江省湖州市也不例外，接下来就为大家介绍一座湖州即将建设的高铁站。
这座高铁站就是湖州东站，位于湖州市吴兴区八里店镇境内，是沪苏湖铁路在湖州地区的主要客运站之一，也是该条线路唯一的地级市新建客站。未来将以湖州东站为核心，配套其他交通方式，带动周围区域的发展。
湖州东站规划总占地面积约300亩，其中铁路站房，站前广场，站前配套道路，公交站，配套服务用房，站前绿化景观等占地面积220亩，地上存车场占地面积约80亩，总建筑规模约1.6万平方米，同时配套建设地下停车库，站台规模为2台6线。
一个高铁站的建设，站房的建设受到大家的关注最大。湖州东站站房设计以“水漾丝路，湖倾万锦”为概念，采用门式钢架体系，建筑轮廓优雅舒展，室内空间起伏回转，用凝练的设计语言，通过结构的角度变化，打造一个简洁优雅、飘逸柔和的整体。站房分为三层，一层为出站层，二层为高架进站及候车层，三层为候车层。车站的落客平台用雨棚覆盖，形成全天候无风雨长廊。
湖州东站的建设将方便人们的出行，分担湖州地区的交通运输压力，对于湖州的发展有很大的促进作用。未来将形成以湖州东站为核心的交通枢纽，对于周围区域商业圈的发展有一定的促进作用。所以大家是不是很期待湖州东站的建设呢？
