想让高铁取代普通火车的地位，先看看谁才是老大呢，目前很多的普通火车都要比高铁的“年龄”要大。想让高铁取代普通火车的地位，那是不可能的。
高铁价格远高于普通火车，甚至直追飞机
同样的距离，一张高铁票的价格往往是普通车票价格的3-5倍，有时候甚至贵过一张飞机票，同样的价格，你会选择车程8小时的高铁，还是选择仅用2小时到达的飞机呢，答案显而易见。有的人可能会说，高铁票凭什么卖得这么贵？降价让老百姓都坐得起不行吗？说句实话，如今的高铁票价已经是十分良心了，甚至是在赔钱运营。
为什么高铁的票价能直追飞机，可以想一想，我们国家的高铁近来的事故近乎为零，能在每日如此多车次运营的同时保证不出差错，背后必然要付出极高的成本。高铁与普通火车所需的铁路不同，高铁采用的是无砟道轨，而钢轨采用的则是一体式钢轨，这也导致建造一条高铁线路要昂贵得多。而且高铁一旦钢轨出现老化，就需要整条更换，比一条普通铁轨的成本高出太多。
普通火车覆盖面广
铁虽然迅速，而且近年来高铁站也建了很多个，但是仍然满足不了人们的需要，因为高铁站的建造，一般都是大型城市或者中心城市，像是一些县城和小城市，就没有高铁站了。这就意味著如果普通火车停止运行，那么这些县城和小城市将没有列车通过，这样给给旅客造成的出行成本就会大大增加。
比如原来回家可以直接坐普通火车，现在只能坐高铁到临近的城市，然后再转客车，才能到家。而普通火车虽然慢一点，但是基本上每个县城都有火车站，这样覆盖面就广，可以保证每个旅客都能够到达自己想要抵达的站点。
普通火车24小时运行
我们每个人都知道，普通火车都是24小时运行的，而高铁在后半夜的时候就会停止运行了，儿子跑得快，但跑完以后，晚上就要睡觉。
乘坐高铁需要注意的事项
1、高铁上禁止抽烟、这点一定要牢记，不管你是躲在卫生间还是躲在其他的地方，在高铁上抽烟，不仅要受到高额的罚款，还是因为你的抽烟，导致车速的下降。延误了大家的行程。
2、不要带发胶、摩丝之类的护发产品、这种护发产品属于易燃易爆物品，和危险腐蚀品，高铁上是不能带的。
3、高速列车车门在开启状态时，车辆是无法发动的。所以，乘客不要随意扳动车门。同时，上车旅客在非紧急情况不要触动紧急制动阀、消防器材、破窗锤等安全设施；也不要在车门口处站立、停留及放置物品，以免发生危险或影响行车安全。
4、经停站不要下车，除非是迫不得已。因为列车在各经停站一般只停一两分钟，非到站，就不要下车。有些人，趁著这一两分钟，下车抽烟，又没注意时间，有时就耽误了自己的行程。所以要特别注意。
高铁技术迅速的发展，的确带给了大家很多的便利，而且相信之后也会更加便宜，更加迅速，但是这并不意味著高铁就可以替代一般火车，因为一般火车还没有到被历史淘汰的时间，还肩负著很重要的任务，将每一个想要回家的人送到站点，也是一代人的回忆。
普通列车会因为高铁的普及，慢慢的消失吗？
答案是不会。现代经济发展得越来越好，人民出行越来越便利，许多交通工具走进了我们的生活，高铁也成为了先进最受欢迎的交通工具，有的人疑惑普通列车会因为高铁的普及，慢慢的消失吗？
首先，为什么暂时不取消呢普通列车？普通的铁路客运具有其他运输方式无法替代的优势，无论是高还是低、平原、山地、河流、海洋，都具有很强的适应性铁路和铁路客运量非常巨大，人员运输能力稳定，很少受自然环境影响，只要铁路线路开通后，可以保证人员的稳定运输。就是这样。普通列车不管天气如何，风霜雪雨都能跑。
不会取消的另一个原因是当前铁路客运能力基本上足以满足人们出行。如果到了节假日，比如春节，就很难买到票了。中国人铁路旅客对交通和旅游的需求每年都在增长。如果只是动车和高铁完成如此庞大的数量旅客货物的运输当然是不可能的，所以我们现在应该取消一般的运输旅客火车是不可能的，也是不现实的。
第三个原因是全国将铁路该网络已达到约20万公里，包括高铁大约7万公里，未来高铁和动车这条线路仍然是国家投资的重点。换句话说，在未来高铁动车如果在全国推广，它将逐渐被取代普通列车这是必然的趋势。普通列车客运专线运营属于资源过剩和整体亏损状态。所以动车，高铁越来越多，取代普通列车，这是必然的趋势。
人类发展在不断进步。一些新事物的出现将取代一些旧事物。就像我们使用的普通手机一样，大哥大最初使用的是智能手机，现在我们使用的是智能手机。工业产品升级是必然的，旅客火车也是工业产品，因此它们也需要更新。
短期内不可能取代，但有逐渐替代的趋势。原因有三，一是，我国的客流需求量基数很大，而且随着城镇化发展，城际交通需求也会猛增，所以仅凭高速铁路（截止2014年底是1.6万公里）不能完全满足现有需求。二是，高速铁路修建成本昂贵（每公里0.33-0.5亿元），只可能运用在客运干线上，短期内不可能运用在客流量较为小的支线上，所以如果只靠高铁满足客运，一定有偏远地区无法通达。三是，铁路现在转变的方向就是市场化改革。是什么市场化？就是市场需要什么产品，我就提供什么产品。（运输服务也是一种产品）而我国的国情是收入差距较大，运输产品的需求较为复杂，很多人无法承担高铁较为高价的运输服务，但有充足的时间，所以普速铁路在一段时间内一定还会存在。拓展材料：
我国的高速动车组列车是G字头列车，是时速不低于250公里的动车组，区别于一般动车组（D字头列车）和低速动车组（属于普速列车）。G字头列车主要运行于高速铁路，兼行于快速铁路，因为一些列车运行的路线包括高铁段和快铁段。
