10点03分
上海开往周口K1506/K1507次列车时刻表列车类型:快速 全程耗时:13:08 小时 全程距离:844 公里 硬座:112元
上海 - 起点站 23:47 - 0 - - - 1
昆山 第二天 00:21 00:25 4分 49公里 ¥11 ¥66 ¥89.5 2
苏州 第二天 00:49 00:53 4分 84公里 ¥14.5 ¥68.5 ¥96.5 3
无锡 第二天 01:21 01:25 4分 126公里 ¥19.5 ¥73.5 ¥105.5 4
常州 第二天 01:52 01:56 4分 165公里 ¥24.5 ¥78.5 ¥114.5 5
南京 第二天 03:29 03:35 6分 301公里 ¥46.5 ¥100.5 ¥146.5 6
滁州北 第二天 04:13 04:16 3分 358公里 ¥51.5 ¥105.5 ¥155.5 7
蚌埠 第二天 05:41 06:08 27分 485公里 ¥69 ¥142 ¥194 8
淮南 第二天 07:28 07:32 4分 571公里 ¥78 ¥148 ¥223 9
阜阳 第二天 10:03 10:20 17分 697公里 ¥93 ¥174 ¥263 10
界首市 第二天 11:30 11:32 2分 765公里 ¥102 ¥190 ¥285 11
沈丘 第二天 11:59 12:02 3分 795公里 ¥105 ¥194 ¥297 12
项城 第二天 12:24 12:27 3分 814公里 ¥105 ¥196 ¥297 13
周口 第二天 12:55 终到站 - 844公里 ¥112 ¥204 ¥320 14
驾车路线：全程约155.9公里
起点：阜阳市
1.阜阳市内驾车方案
1) 从起点向正西方向出发，沿清河东路行驶1.4公里，过左侧的怡和城市广场约100米后，右转进入阜南路
2) 沿阜南路行驶520米，过右侧的锦城财富广场约120米后，直行进入中南大道
3) 沿中南大道行驶2.5公里，直行进入界首路
2.沿界首路行驶4.2公里，左前方转弯进入京珠线
3.沿京珠线行驶28.4公里，左转
4.行驶170米，右前方转弯
5.行驶1.3公里，过左侧的桥北村约230米后，直行进入人民南路
6.沿人民南路行驶930米，直行进入人民中路
7.沿人民中路行驶1.8公里，左转进入团结中路
8.沿团结中路行驶190米，右转进入太和大道
9.沿太和大道行驶5.2公里，直行进入京珠线
10.沿京珠线行驶1.4公里，左转
11.行驶340米，朝界首/洛阳方向，稍向左转上匝道
12.沿匝道行驶360米，直行进入宁洛高速
13.沿宁洛高速行驶100.5公里，过十里铺中桥，在商水/周口/S206出口，稍向右转进入周口立交桥
14.沿周口立交桥行驶460米，直行
15.周口市内驾车方案
1) 行驶300米，朝周口方向，左前方转弯进入中州大道
2) 沿中州大道行驶3.9公里，右前方转弯进入交通大道
3) 沿交通大道行驶820米，左转进入八一大道
4) 沿八一大道行驶520米，右转进入七一路
5) 沿七一路行驶360米，调头进入七一路
6) 沿七一路行驶70米，到达终点(在道路右侧)
终点：周口市
2015年12月24日据周口市获悉，作为郑合高铁的其中一部分，备受关注的郑阜高铁将于今日率先在周口市破土动工。这段全长277公里的高铁将于2019年年底竣工，2020年上半年开通运营。
该线路自郑州南站引出，经河南郑州、开封、许昌、周口，安徽阜阳，接入商合杭铁路阜阳西站。全线设郑州南、许昌北、鄢陵南、扶沟南、西华、周口东、项城北、沈丘北、界首南、临泉、阜阳西等11座车站。河南境内共设8个站点，其中周口市境内有5个，基本实现了周口境内各县出行的全覆盖。这段全长277公里的路段中，有大约137公里都在周口市境内，占到一半。
今天先期开工的路段在西华至周口之间，全长18.878公里，目前施工队已经进场，预计2019年底实现通车。
据悉，郑阜高铁设计时速350公里，建成后，周口至郑州只需40分钟左右，到北京也只要大约3小时。周口至合肥需要约2小时，到杭州也不过4小时左右。
郑合高铁新建线路经许昌、周口、阜阳
郑合高铁从2013年9月开始前期勘测，记者昨日从省发改委了解到，关于线路走向有了最新的动态。
据悉，郑合高铁的线路自郑州东站起，利用规划郑渝通道，于郑州高铁南站接轨经周口至阜阳，阜阳至合肥段利用规划商阜杭客专，线路长度为517公里，其中利用规划郑渝通道44公里，新建郑州南站至阜阳段260公里，利用商阜杭客专213公里，相关疏解线14公里。
其中，新建线路经由许昌市、周口市、阜阳市三地区，沿途设置鄢陵、西华、周口东、项城、沈丘、界首、太和北七车站，平均站距24公里。该项目的设计速度350公里/小时。
2014年4月，郑合高铁预可研报告还没有出来，所以最终的线路方案仍待确定。省发改委一位人士称，报告资料收集计划在4月中旬完成。2014年5月初将完成全线的初步方案，5月底完成预可研报告，年底力争完成可研报告，争取2015年开工建设。为了保证旅客安全和车站良好的秩序广场将设特警巡逻。
建成后，郑州到合肥仅需两个小时
在将来不久，待到郑州“米字形”高铁东南这一“撇”添上之后，郑州到东南方向合肥、杭州的铁路时间将会大为缩短。
目前，郑州到合肥最快的火车需运行7小时19分钟，走高速公路至少也需要7个小时。如果按照高铁一般运行时速300公里计算，走郑合高铁仅需两个小时即可到达。
而由于郑合高铁的阜阳至合肥段，将会利用规划商阜杭客专的线路，所以，未来，郑州至杭州也将会由高铁直接相连。目前，郑州至杭州的铁路最快需要8小时，未来，有望缩短为4个小时以内。
另外，该铁路在周口市境内约130公里，约占全长四分之一，在周口途经扶沟县、西华县、川汇区、淮阳县、项城市、沈丘县等县市区进入安徽省境内。对于交通落后的周口，是一次提升区位交通优势的契机,也大大提升了河南综合交通运输网络的功能，搭建起了我省高铁网络的重要框架。
截止2019年9月1日，阜阳的高铁站还没有正式建成投入使用。正在建设的阜阳高铁站位阜阳西站，阜阳西站是商丘至合肥至杭州客运专线和郑州至周口至阜阳铁路的客运站之一，站场设计为10台22线。先期修建面向主城区的东广场、东侧站房及覆盖商杭场、郑阜场的高架站房，同时预留服务西湖片区的西广场、西侧站房及覆盖城际场的高架站房。
商合杭高铁将进一步完善区域快速客运网络，发挥长三角地区经济辐射和带动作用，推动中西部互联互补，实现区域协调发展，促进沿线资源进一步开发和城镇化进程，繁荣沿线城市的地方经济。
扩展资料：
高铁阜阳西站是商合杭铁路新建15个车站中规模最大的中间枢纽站，车站南北长度达2.95km。结合未来发展需要，高铁阜阳西站站场还将预留郑阜铁路、京九客专（南线）、淮北至阜阳城际铁路引入。目前基本确定是侧线式站房设计，站内设到发线10条，侧式站台1座，岛式站台4座，地基处理管庄124万延米（米）。
阜阳高铁站在阜阳市西关机场东侧700米，正对淮河路，机场路以北1000米处。淮河路一路向西延伸，止于车站东广场，在站前广场建设疏解立交、高架落客平台，航颍路下穿东广场。高铁站站房设计上，将采用商业开发和交通设施建设的综合开发模式。站房设计由先期8000平米线侧式站房改为近期40000平米线上站。
参考资料来源：人民网——剧透！记者带你探访建设中的阜阳西站
参考资料来源：百度百科——阜阳西站
