杭甬推迟主要原因就是杭州东站。杭州东站是全国六大铁路枢纽站中最后一个完工的。（其他五个分别是北京南、西安北、新郑州、上海虹桥、南京南），为了避免杭州东出现南京南的同样问题，稍做推迟是可以理解的。
另外，上局对电化区段管理经验本来就很少，不像老郑局那么丰富，晚一点是好事。
高铁的速度目前是250公里以上，大部分线路都不超过300公里。但是国内的大部分高铁都是按照350公里的时速建设的，因为杭甬高铁事故后降速的原因，现在的高铁速度基本在300以下，部分路线的部分区段的速度可能超过300会的,但会根据风的等级来判断. 风速等级高的时候，会停运。郑州地铁的事情应该已经让交通部门产生了对自然灾害的部署。现在遇到恶劣天气肯定是会停运的。接下来让我们看看详细解说。（拿去年7号台风海高斯举例）
每次台风来临市民都比较关心地铁线路是否会停运，其实停运与否主要取决于风力。针对台风、高温、暴雨等特殊气象以及洪水、地震等自然灾害，广州地铁有一整套完善的应急预案。地铁线路装有风速监测装置，当监测到地面及高架线路，风力波及区段风力达7级时列车限速；当风力达9级及以上时将组织相关区段停运。
近日，“烟花”的来临也让我们面对这个问题。下面我们来看看上海是如何面对这个问题的。
根据交通运输部关于城市轨道交通行车组织管理要求，当风力达到7级时，地铁会限速60公里，当风力达到8级时会限速25公里，当达到9级时就会全部停运。此外根据线路运营区域里的风力和能见度，上海地铁也会分级采取限速、停运等应对措施。
积水方面，根据交通运输部关于城市轨道交通行车组织管理要求，线路积水一旦超过轨面时，列车严禁通过。而上海则主动做“加法”，在降雨或者内涝造成车站积水时，一旦积水距离轨面小于50毫米，将采取限速或停运的管控措施。
【哪些区段有可能受台风影响】
一般路面或高架站会受到风力的影响，有可能导致停运/限速运行，包括1号线、4号线、5号线、6号线、14号线、21号线。
【如果停运，消息在哪可以看到】
市民可通过本市地铁的官方微博、车站广播、车站电视、车站告示和服务热线96891随时了解有关情况，以及官方发布到手机上的信息，提早做好出行规划，根据线路运行情况调整出行方式。2018年，也就是两年前广州遭遇史诗级台风正面袭击，很多小伙伴都通过微博及时获得了停运信息。
【台风防范】
出现大雨到暴雨天气时，地铁车站将视情况在出入口处堆积防洪沙包，以防雨水倒灌，请市民进出车站时注意脚下安全。同时会根据现场情况关闭出入口扶梯，以防滞留人员过多发生危险。车站也会加强站厅、站台的保洁工作，视条件铺设防滑垫，防止因为地面湿滑导致的意外发生。车站也将为市民提供一次性雨衣、便民雨伞等服务，对行动不便的乘客将加强引导和服务。
在恶劣天气下，必要时将在车站设定部分区域作为乘客的避险空间，请市民听从现场工作人员指挥，有序进出，不要堵塞出入口，留出通道给他人进出，雨天地滑，进出请小心慢行，防止滑倒。
好啦。关于高铁停运这个话题已经介绍完毕。但是小漆希望在恶劣天气面前，交通运输局可以做好预案。防止郑州地铁事件的发生。
