截止2017年12月，青银高铁已纳入规划，开通时间在2030年以前，具体时间待定。
6月29日召开的国务院常务会议原则通过《中长期铁路网规划》。会议决定，打造以沿海、京沪等“八纵”通道和陆桥、沿江等“八横”通道为主干，城际铁路为补充的高速铁路网，实现相邻大中城市间1-4小时交通圈、城市群内0.5-2小时交通圈。据了解，青岛至银川高铁被列入其中一“横”。
根据国家“十三五”规划纲要显示的中长期高铁网示意图（到2030年）“八横”是指：北京到包头、青岛到银川、连云港到乌鲁木齐、上海到成都、上海到昆明、厦门到重庆、广州到昆明、牡丹江到齐齐哈尔等8条高速铁路通道。“八纵”是沿海高铁（大连到广州）、北京到福州、北京到九龙（经过南昌）、北京到广州、呼和浩特到海口、包头到海口、兰州到昆明、银川到福州等8条高速铁路通道。
据了解，青岛至银川高铁大通道途经青岛、济南、太原、银川。目前，青岛至济南、济南至太原间的高铁正在建设，太原至银川段则主要依靠太中银铁路既有线路改造实施。
郑银高速铁路是指规划中的银川至郑州高铁的简称，郑银高铁将大大缩减宁夏、陕北与中原地区以及华东地区的时空距离。对加强地区经济交流具有重要的意义。
郑银高速铁路是指规划银川—定边—靖边—安塞—延安—临汾—晋城—焦作—郑州客运专线铁路。该项目总长约850公里，其中宁夏境内150公里、陕西境内340公里、山西境内280公里、河南境内80公里。
目前郑银高速铁路仍在进行相关的前期调研/立项阶段，暂无详细的修建日程表。
榆林的新高铁从榆林的西侧走。根据查询相关公开信息，这条铁路会从榆林市定边县开始，由榆林定边县西北侧顺接宁夏回族自治区银川至盐池段线路，向东南方向前进，拟接入太中银线的定边站后，再继续前行，进入延安市境内，途吴起县后，稍微转向东行驶，再经志丹县、安塞区后，进入宝塔区，预计接入包西铁路的延安站后，稍微转向东南方向前进，途经延长县和宜川县，直至壶口镇，跨过黄河后，接入山西省段线路为止。
