有时候来得及，有时候来不及，这个要视具体的车站而言。
有的车站有高铁换乘的服务以及相应的设施，一般来说，15分钟足够换乘。有的车站不具备相应的服务且未有相应的设施，一般来说，换乘要先从高铁站出口出高铁站，然后再通过高铁站检票、安检等相应流程，履行进站程度，方可换乘。
这种情况下，如果速度快，客流量少，那么15分钟左右的时间应该够。如果碰到客流高峰，人流拥堵的情况，那么15分钟就不够使用了。
出站换乘
国铁站和地铁站之间、城铁站和干线铁路站之间以及其它不同种类铁路之间（如上海地铁龙阳路站和磁悬浮轨道）之间等，普遍都是出站换乘，如北京地铁霍营站和邻近的黄土店站之间就属于出站换乘。
出站换乘的直接原因主要是不同线路平行靠近而不交汇或不同线路的管理体制（如购票付费及乘车方式）不同。
城市轨道交通的出站换乘常见于因某种原因无法在付费区换乘，而进行的有条件换乘，就是使用一张公交卡或刷码在转乘站之间两条或多条线出站后在规定时间内换乘，而使用单程票卡则无法换乘。例如上海地铁上海火车站站、南京西路站。
这个要视具体的车站而言。有的车站有高铁换乘的服务以及相应的设施，一般来说，15分钟足够换乘。有的车站不具备相应的服务且未有相应的设施，一般来说，换乘要先从高铁站出口出高铁站，然后再通过高铁站检票、安检等相应流程，履行进站程度，方可换乘。这种情况下，如果速度快，客流量少，那么15分钟左右的时间应该够。如果碰到客流高峰，人流拥堵的情况，那么15分钟就不够使用了。
概述：换乘(To Interchange)，是一个城市轨道交通系统的专用词。意思是指一个或多个铁路车站，供乘客在不同路线之间，在不离开车站付费区及不另行购买车票的情况下，进行跨线乘坐列车的行为。具体地说，就是乘客在某个车站下车，无需另行购票，即可由原本乘坐的路线，转换至另一条路线继续行程，而车费则按总乘坐里程计算。与此同时在城市公交、长途客车、火车、飞机旅行中也均可以使用。
方式：换乘大致可分为同站台换乘、结点换乘、楼梯或电动扶梯换乘、站厅换乘、通道换乘、出站换乘以及混合换乘等多种方式。其中同站台换乘及跨站台换乘都是较便捷的换乘方式，通道换乘以及站外换乘由于在规划设计时考虑欠缺使得换乘便捷度较低。
