青岛海底隧道24小时开放通行的。
青岛胶州湾隧道位于胶州湾海域，是青岛市西南部城市主干路的构成部分之一。青岛胶州湾隧道于2006年12月27日举行动工仪式，2009年4月28日完成主体贯通工程，隧道全线贯通，2011年6月30日通车运营。
扩展资料：
青岛海底隧道注意事项：
在隧道前面都有宽、高等限制的交通标志，必须按警告标示行驶。警告标志都是经过科学计算的，一定要相信，按照它的指示不会出现问题。通过涵洞时，要适当减速，注意车辆的装载高度是否在交通标志的允许范围内，必要时下车查看，确认无误后方可缓缓驶入。
通过无管制单行隧道，在接近隧道口时，要向隧道内和隧道的另一端入口作仔细观察。如隧道内已有车辆驶入，就要主动停车避让；如另一端入口也有车辆即将进入，应用远光灯示意，来车一旦驶入隧道，自己就应立即停行。
参考资料来源：百度百科-青岛海底隧道
都是晚上九点最后一班。
青岛隧道1路 ：
青岛隧道1路公交车途经18个站点，由山东科技大学站和大窑沟站双向对开，途径澳柯玛工业园、西海岸医疗中心、青岛滨海学院、青岛理工大学、团岛、青岛火车站、市立医院等站点。票价全程2元。
隧道公交开行：
为配合青岛胶州湾海底隧道的贯通，青岛公交集团于2011年6月30日下午14时正式开通运行隧道公交。初期隧道1路采用环形运营方式，由山东科技大学始发，途径澳柯玛工业园、西海岸医疗中心、青岛滨海学院、保税港区东门、黄岛区交通局、黄岛长途汽车站、北船重工、武船重工、团岛、青岛火车站、青医附院、市立医院等站，最终返回山东科技大学，总里程34.5公里，为初期开通的四条隧道公交中里程最长的(其余三条隧道公交里程分别为隧道2路14.5公里、隧道3路17公里、隧道4路16.5公里) 。后因隧道1路里程过长，造成乘客拥挤、司机疲劳等一系列问题，加之环形线路的设计衍生出一部分"隧道公交观光族"，占据了宝贵的公交资源。2011年8月7日起，隧道1路由环形运营改为 山东科技大学和大窑沟两站对开。为了缓解隧道1路乘客拥挤、线路过长的问题，2012年1月14日，隧道1路取消黄岛交通局、黄岛长途汽车站、黄岛区政府等站点，改由沿嘉陵江路穿嵩山隧道直接接到漓江路辅路，增设青岛理工大学新校区等站点，同时延长隧道3路的终点站到黄岛长途汽车站，接管原隧道1路在黄岛开发区核心区的运输需求。
最晚的隧道公交是隧道2 末车21：35发往薛家岛枢纽站。
黄岛区(青岛西海岸新区)隶属于山东省青岛市，地处山东半岛东南隅、胶州湾南畔。东临黄海，西邻诸城市、五莲县，南依日照市，北靠胶州市。
黄岛区拥有"山、海、岛"等丰富的旅游资源。
4条隧道公交线路，无人售票一票制计价，成人投币票价为每人次2.00元，使用琴岛通卡、公交IC 卡为每人次1.92元。具体线路为：
隧道1路：山东科技大学←→大窑沟。
青岛隧道2路：隧道薛家岛枢纽站←→天泰体育场。
青岛隧道3路：利津路客运站←→长江路。
青岛隧道4路：隧道薛家岛枢纽站←→四方长途站。
青岛隧道5路：灵山卫公交枢纽站←→大窑沟。
青岛隧道6路：灵山卫公交枢纽站←→天泰体育场。
青岛隧道7路：利津路客运站←→灵山卫公交枢纽站。
青岛隧道8路：四方长途站←→灵山卫公交枢纽站。
