广深GDP高啊，按照官方的解释就是调整推动收入分配公平，防止贫富差距扩大化。
你看，深圳一个车牌都能拍出十几万的天价，一套房子上千万，穷人买不起，只有富人才出得起这个钱。
广深铁路是上市公司，要追求利润最大化，所以票价全国最高。
时速不足200公里的广深，单位票价超过了时速350公里的高铁。
广珠城轨，仍然属于国铁（国家铁路）。
其实广东省内的铁路票价多数都比外省贵，因为广茂、广梅汕这些地铁（地方铁路）都是广铁公司自主定价的，比京广、京九这些国铁贵。
比较一下二等座票价：
武广高铁：490元÷1069公里（广州南——武汉）＝0．458元／公里·人
广珠城轨：36元÷93公里（广州南——珠海北）＝0．387元／公里·人
广深铁路：80元÷139公里（广州东——深圳）＝0．575元／公里·人
说档次不一样的是脑子进水，广深的老CRH1远不如广珠和武广的新车好。
这主要考虑到两地的主要的运输种类,相比而言的话,客运是要花费高些,两地主要是以货运,特别是农产品为主的,因此可以想到货运并不是支撑这条线路的主要经济来源,必须来通过适当提高客运票价才可以
在这里对各位表示歉意。
