截止至2019年12月11日，虎门渡口已经退役，无开放时间。
2019年5月25日18:30，虎门渡口迎来退役时刻，正式停止渡运。1991年5月开渡，虎门大桥以北1.4海里，虎门渡轮1号灯浮、2号灯浮连线上、下游各100m范围内为渡轮穿越航行区，东西两岸距离1.8海里，渡轮每航次航行约20分钟，日均约400航次，是联接广州与东莞之间的航运通道。
自1991年开渡通航以来，一直致力为来往两岸的车辆和旅客提供经济便捷的水路运输服务，服务年限至今已近三十年。
扩展资料：
1997年虎门大桥通车后，虎门渡口交通运输功能逐步减退。
2019年4月2日，南沙大桥正式建成通车，虎门大桥的交通压力得到了大大释放和缓解，在国家撤渡建桥的背景下，渡口作为传统水路运输交通方式，功能作用也逐渐式微。
南沙大桥通车之前，虎门渡口的过渡车辆还有7000-8000辆，南沙大桥一通，过渡的车辆近期直接锐减到4000辆左右了。在南沙大桥通车后，两岸来往最快也就10分钟的车程，而选择渡口则需要20-25分钟一程，时间上比过桥多出一倍。
参考资料来源：中国新闻网—别了，虎门渡口！天堑已是通途
参考资料来源：百度百科—虎门渡口
去虎门摆渡最好是下半夜去才不紧张，白天都需要好几个小时。一般情况下，都是24小时的，晚上的船会少一些，白天的船就多，我们经常要从哪里。要快的话·就走那些拖头那个道就会快很多。www.dgwc56.com虎门轮渡对于个人和自行车是不收费的。 横跨狮子洋的虎门轮渡属省道S三5吧线的组成部分，依99依年由港商霍英东投资兴建，在依99漆年虎门大桥建成前，是东莞往来番禺、南沙的唯一直接通道，至今每日仍搭载约依万辆次车辆。东莞一侧渡口位于沙田镇齐沙村，收费站设于广州南沙一侧。贰0依贰年三月贰日起，虎门轮渡禁止散客过渡。此次公布的收费表，并无行人过渡费标准，意味着散客过渡仍未解禁。 虎门公路渡口执行省物价局公布的新的收费标准。车辆车型由原先的按座位、吨位进行分类，改为按车辆轴（轮）数及车头高度等物理参数进行分类，一至五类车收费标准分别为依吧元、贰5元、三5元、陆0元、漆0元，摩托车收费标准仍为吧元。 虎门轮渡属省道S三5吧线的组成部分，个人以及非机动车是不用交钱的