G552 广州南 - 信阳东 09:36 - 15:01 5小时25分 二等座 534.5 一等座 855.5
G682/G683 广州南 - 信阳东 08:05 - 12:53 4小时48分 二等座 534.5 一等座 855.5
G70 广州南 - 信阳东 12:50 - 17:50 5小时 二等座 534.5 一等座 855.5
G836/G837 广州南 - 信阳东 11:30 - 16:29 4小时59分 二等座 534.5 一等座 855.5
G68 广州南 - 信阳东 11:15 - 16:18 5小时3分 二等座 534.5 一等座 855.5
广州到信阳有17趟高铁。二等座534.5，一等座855.5。G2564广州南(00:22)信阳东(05:20)
G622广州南(08:05)信阳东(12:53)
G74广州南(09:26)信阳东(14:34)
G552广州南(09:36)信阳东(15:01)
G542广州南(09:45)信阳东(14:55)
G532广州南(10:23)信阳东(15:25)
G822广州南(10:40)信阳东(15:38)
G68广州南(11:15)信阳东(16:18)
G836广州南(11:30)信阳东(16:29)
G840广州南(12:28)信阳东(17:39)
G70广州南(12:50)信阳东(17:50)
G826广州南(13:31)信阳东(18:34)
G544广州南(13:57)信阳东(19:06)
G554广州南(14:58)信阳东(20:04)
G548广州南(16:22)信阳东(21:32)
G76广州南(16:30)信阳东(21:14)
G548广州北(16:47)信阳东(21:32)
简介：
广州南站，特等站，又称为新广州站、广州新客站、广州新火车站，位于广东省广州市番禺区石壁街道石壁村，是一个大型现代化铁路客运站，是华南地区最大最繁忙的高铁站、中国最大的铁路客运枢纽之一，是连接京广高速铁路、广深港高速铁路、广珠城轨、贵广高速铁路和南广快速铁路及北京、上海、深圳、武汉和香港的世界级综合交通枢纽，与广州站、广州东站和广州北站组成全国铁路四大铁路客运枢纽(京沪穗汉)之一--广州铁路客运枢纽。
建筑设计：
广州南站总投资130亿元，总用钢量7.9万吨，约为国家体育场(即"鸟巢")的1.7倍，使用混凝土150万m。由东、西两个广场及体现广东岭南文化特色、以芭蕉叶为造型的主站房组成，总建筑面积约61.5万m，站房建筑面积48.6万m。
车站由中铁第四勘察设计院集团有限公司(铁四院)设计，结构布局和交通引导和比火车站总站、火车东站更加科学，在东西两侧设有高架桥供车辆直接开上出发大厅送客，其立体化的交通方式与飞机场的设计风格相似。
楼层分布：
车站构架按自下至上可分为地下一层(地铁站、停车场)、地上一层(进出站层、购票层)、地上二层(高架站台层、东落客平台)和地上三层(高架候车层、西落客平台)共四层， 最多可容纳5300人同时候车。
