截至到2020年6月铜仁高铁共有三个站，铜仁南站，朱砂古镇，铜仁站。铜仁南站是进贵州第一站，朱砂古镇是在铜仁万山区，去矿山公园旅游最近的高铁站。
铜仁站，是高铁和火车两站合用车站，高铁暂时有去贵阳和长沙车次。位于中国贵州省铜仁市碧江区，是中国铁路广州局集团有限公司管辖的二等站，也是渝怀铁路、铜玉城际铁路的交汇站。
铜仁站始建于2001年，于2006年7月1日开始办理客运业务，于2016年9月底进行站房改扩建工程，于2018年12月26日开行动车组。截至2017年8月，铜仁站站场规模为1台4线，站房面积为11961平方米。
朱砂古镇站位于中国贵州省铜仁市，是中国铁路成都局集团有限公司管辖的铁路车站，也是铜玉铁路航的站点。
扩展资料：
高铁主要运行高速动车组G，有的兼行一般动车组D，而快铁如丹大快速铁路则主要运行一般动车组D，兼行普通列车——普通客车和货车。 高铁、快铁各有优劣、各有适宜的地带：很多人以为越高速越好，其实高铁快铁各有长短。
中国高铁是高速客专，没有商业货运功能、客票价格高，需要一些较大规模的城市及较高密度的人口地带来支撑高铁的高成本，否则难以长期持续。高铁更快，而快铁对普通区域和普通人较实惠，各有适宜的环境，适宜的才是最好的，且都可谓捷运铁路。
可行性研究很重要，有条件才能发展高铁，不能盲目偏爱高速：例如，2015年6月26日，新闻“泰国副总理称中方将在泰修建中速铁路”报道。
泰国副总理帕蒂亚通说，首都曼谷至廊开的铁路，不采用此前备受瞩目的高速铁路方案，而采用中速铁路的替代方案，因其可同时便利货物运输，该路线的设计时速为160-180公里。
参考资料：
百度百科-铜仁南站
百度百科-朱砂古镇站
百度百科-铜仁站
截止于2016年6月，G2308次高速动车抵达长沙南站是12:54；
G2308次高速动车列车09:17从贵阳北火车站始发，18:35到终点温州南火车站，历时9小时18分钟。
全程共有24个停靠站，分别是：贵阳北站、凯里南站、铜仁南站、新晃西站、怀化南站、新化南站、娄底南站、湘潭北站、长沙南站、醴陵东站、萍乡北站、宜春站、高安站、南昌西站、进贤南站、鹰潭北站、上饶站、江山站、金华站、金华南站、武义北站、永康南站、丽水站、温州南。
G2333长沙南
铜仁南
14:20
16:46
2小时26分
15长沙南14:1314:207分钟
16湘潭北14:3714:392分钟
17娄底南15:0515:072分钟
18邵阳北15:2315:296分钟
19怀化南16:0816:113分钟
20新晃西16:3516:372分钟
21铜仁南16:4616:48
07溆浦南08:2608:282分钟
16新化南19:2919:312分钟
03韶山南07:1207:142分钟
