京广高铁到的设计时速是达到了350公里时速的，2009年开通的京广高铁武广段当时的运营时速就是350公里时速，但是从2011年开始，特别是甬温线动车事故后，既有线动车和高铁线路普遍降速，所以之后几年，高铁线路上的高速动车组最高运营时速也就300公里。像京沪高铁开通就只跑300公里时速，那还是7.23动车事故之前，不仅是高铁降速，一些那时候新建的高铁也普遍降低标准，一些原计划按350公里时速标准修建的高铁降成250公里时速。虽然最近几年新建高铁普遍采用350公里时速标准，但当初降速的线路恢复本来设计时速的却不多，虽然京沪高铁等个别线路按最高350公里时速运营，但跑350公里时速的只是复兴号，和谐号就只让跑300公里时速。成渝高铁引入复兴号之后，成局复兴号跑350公里时速，但有两趟外局长途动车复兴号在成渝高铁也只跑300公里时速，所以有些情况你真的搞不懂，只要线路设计时速达到350，车辆无论是复兴号还是和谐号只要设计时速达到350，都可以跑350，但现在只是部分高铁让复兴号跑350，以突出复兴号的快，科学方面的事情还是应该按科学规律来。京广高铁将于2021年底正式提速到350公里/小时，这也是中国第一条达到350公里/小时的高速铁路。据了解，该项目已经实施了大量的技术和组织改进，以满足新的要求。例如，在受影响的部分中，将使用新的信号化方法来实现节奏合理化、安全性和可靠性最大化。此外，还将在整个行车流程中引入大量新的保障手段、加强人员培训、优化作业流程以及加强安全监察。京广高铁京武段已于今年二季度恢复最高350km/h运营，但只有部分列车按照该标尺运行，并非所有列车。350km/h只是指线路允许的最高运营速度，大部分列车仍维持原运行图。
另外，动车组列车的运营速度不仅取决于线路，还和车辆设施等其他方面有关，并不能只由线路提速的消息判断实际乘坐列车的情况。
