发：16:30
G1851/G1854次
6小时26分
郑州东
到：22:56
站次 站名 到达时间 开车时间 停车时间 运行时间
1 青岛北 起点站 16:30 - -
2 潍坊 17:26 17:29 3分 56分钟
3 青州市 17:50 18:01 11分 1小时20分钟
4 淄博 18:20 18:23 3分 1小时50分钟
5 章丘 18:48 18:51 3分 2小时18分钟
6 济南 19:17 19:21 4分 2小时47分钟
7 泰安 19:45 19:46 1分 3小时15分钟
8 曲阜东 20:06 20:08 2分 3小时36分钟
9 徐州东 20:44 21:06 22分 4小时14分钟
10 砀山南 21:38 21:40 2分 5小时8分钟
11 兰考南 22:15 22:17 2分 5小时45分钟
12 开封北 22:33 22:35 2分 6小时3分钟
13 郑州东 22:56 终到站 - 6小时26分钟
G1852车次是高铁，这是郑州东发往青岛北的高铁，时长6小时44分。
里程：696.7公里
起点：郑州东
1、开封北
2、民权北
3、商丘
4、萧县北
5、徐州东
6、曲阜东
7、泰安
8、济南
9、淄博
10、潍坊
终点：青岛北
现在的开封有点悲哀呀。
地位比较高的尉氏县，连接郑州航空港，目前发展势头强劲。
而兰考咱们都知道，那是焦裕禄精神的发祥地，又是大LD包干的地方，经常有各地的各级领导来学习考察，所以才显得尤为重要。
还别说这些了，其实到开封市区里看看，买房的绝大部分都是杞县、通许和祥符区的人。很少有尉氏和兰考的，这说明什么？相信大家心里都有数。
鲁南高铁由兰考接入，说明兰考的地位不一般，也是这种红色地区脱贫致富的推动力，咱也没必要眼馋。
其实长远来看，鲁南高铁由兰考接入也不一定就是坏事。
开封的南北方向铁路一直是缺憾，规划中的衡潢铁路看起来十四五期间很可能还是没戏。但是我相信这条路早晚还会修，只不过由于开封的地位下降，姥姥不疼舅舅不爱的，可以往后推迟罢了。假如省会还在开封，恐怕三十四年前这条铁路就已经通车了。
目前已经提上日程的，有开封到新乡的城际铁路，还有到兰考的和到机场的。这是因为郑州已经是国家中心城市，要大力发展郑州，许多工程都比较超前，自然要挤占其他地方的资源了。
如果稍微会过点日子，有那么几个路是完全可以后延的，比如说郑开城际，以及马上就要开工的机登洛。如果把这个钱省下来，先修开封到周口到潢川的，两千万豫东人都会额手称庆。后期的控制性工程黄河大桥再到濮阳可以适当的推迟，但只要开封到周口潢川的框架拉起来，过黄河只是早晚的事。
只是，咱说了不算。
鲁南高铁也可以看作是青岛/日照~临沂~济宁等城市进入郑州/西安的高铁通道，从长远客流量来看会远远超过陇海高铁徐连段（徐州~连云港段）。因此未来鲁南高铁的市场潜力是巨大的。
从西端接轨位置来看也是恰到好处，为什么选择兰考而不是开封呢？！因为无论是现在还是长远看，郑州以东段陇海高铁不会过于饱和，开封与郑州之间又有郑开城际铁路运行。因此开封~兰考之间未来不会成为陇海高铁的瓶颈。从建设成本来看，在兰考与陇海高铁接轨可以减少不必要的投资，另一方面无论是节约土地角度还是从缩短工期等方面来看，在兰考接轨都是再合适不过了！
鲁南高铁图
因为兰考县发展潜力巨大。
接入兰考走郑徐高铁往西就是开封，难道跨过兰考直接进开封？再修个郑徐复线？这不是浪费纳税人的钱吗？
现在开封是小弟，要跟着郑州，尉氏，兰考哥哥们混。
