首都机场线运营时间最早05:56，最晚23:34。具体站点运营时间有所差异，需换乘的乘客请综合考虑，换乘线路及站点的时间提前规划出行方案。
地铁首都机场线是从东直门至北京首都国际机场的路线，全长是27.3公里，共设置东直门、三元桥、2号航站楼和3号航站楼，4座车站和1个车辆段。其中东直门可换乘，北京地铁2号线和13号线。
北京地铁机场线，又称北京地铁第一机场线，是北京市第一条快轨线路。连接北京市区与北京首都国际机场，也是北京奥运会的重要配套设施之一。该线全长28.1公里，由二环东直门站向东北方向延伸，直至北京首都国际机场的T2航站楼站，大部分路段与机场高速重叠。
线路比较复杂
轨道交通首都机场线西延工程从既有东直门站向西到北新桥站，包括一站一区间。线路基本沿既有东直门内大街铺设，受环境制约，地下隧道只能采用人工挖掘。难点主要是跟水打交道，全线是在不降水的条件下进行暗挖施工。
机场线西延工程计划今年年底通车运营，实现在北新桥站和地铁5号线换乘。机场线建成以后，将大大疏解东直门站的客流压力，提升机场线整体系统运营能力。
东直门-三元桥方向，早班车：6：00，晚班车：22：30。
三元桥-T3方向，早班车：6：04，晚班车：22：34。
三元桥-东直门方向，早班车：6：55，晚班车：23：28。
扩展资料：
北京地铁首都机场线于2008年7月19日开通，代表色是银灰色，总投资为62.23亿元 。
北京地铁首都机场线，经北京市区与北京首都国际机场，采用Y字形回路运营，沿东直门站、三元桥站、3号航站楼站、2号航站楼站、三元桥站、东直门站的顺序行驶 。
据2019年11月北京地铁官网显示，首都机场线全长27.3千米，共设4座车站，除3号航站楼站外其余为地下站，采用4节编组L型列车 。
截至2010年2月，首都机场线（时称机场线）单日最高客运量为2.145万人次。
一条新机场线创下多个第一
作为北京市轨道交通“十三五”规划中的一条骨干线路，轨道交通新机场线一期全长41.4公里，共设草桥站、磁各庄站和新机场北航站楼站3座车站和磁各庄1座车辆段。新机场线创造了多个全市乃至全国第一：
新机场线是全市第一条从投资、建设到运营全周期采用政府和社会资本合作模式的城市轨道交通线路。
首次尝试设计了轨道、高速共构共廊的交通模式，地下是集纳燃气、电力、供水、通信等的综合管廊，地面是市政道路团河路，中间是轨道交通新机场线，最上方是新机场高速公路。
新机场线还采用了世界最高等级、具有完全自主知识产权的全自动驾驶系统，不仅可以实现无人驾驶，还可实现列车自动唤醒、自检、运行、休眠等全过程。
参考资料：百度百科-北京地铁首都机场线
