沈阳到西安高铁需要中转，G902转G663，10点46出发，22点25到。
G902：沈阳北10点46到北京是13点48，全程3.03小时途径点是沈阳北、北京。G663：北京西16点40出发到西安北22点25，全程5.75小时，途径点北京西、保定东、石家庄、高邑西、邯郸东、鹤壁东、郑州东、洛阳龙门、渭南北、西安北。
沈阳降雨量的三分之二集中在7、8月份，并多以暴雨形式降下，多年平均降水量为622.5毫米，折合水量80.8亿耐，多年平均水资源总量为22.53亿立方米。
沈阳地理环境
沈阳位于辽河平原中部，东部为辽东丘陵山地，北部为辽北丘陵，地势向西、南逐渐开阔平展，由山前冲洪积过渡为大片冲积平原。地形由北东向南西，两侧向中部倾斜。
沈阳浑南区多为丘陵山地，沈北新区北部有些丘陵山地，往南逐渐平坦。苏家屯区除南部有些丘陵山地外，大部分地区同于洪区一样，都是冲积平原。新民市、辽中区的大部分地区为辽河、浑河冲积平原，有少许沼泽地和沙丘，新民市北部散存一些丘陵。
沈阳山地丘陵集中在东北、东南部，属辽东丘陵的延伸部分。西部是辽河、浑河冲积平原，地势由东向西缓缓倾斜，全市最高海拔高度为447.2米，在法库境内。
以上内容参考：百度百科—沈阳市
月22日8时40分，由哈尔滨西站开往北京朝阳站的G902次列车缓缓驶出站台，早上9时16分，北京朝阳站开出首趟京哈“高寒版”复兴号。标志着北京至哈尔滨高速铁路(以下简称京哈高铁) 全线贯通后首趟列车顺利开行，哈尔滨至北京的高速动车组列车最短运行时间将由目前的6小时32分压缩至4小时52分，旅行时间压缩1小时40分。时速350公里CR400AF-G型复兴号高寒动车组在京哈高铁正式投入使用，黑龙江省首次迎来新型复兴号高寒动车组列车。开通运营初期，哈尔滨至北京间将安排4对高速动车组列车开行。京哈高铁是国家《中长期铁路网规划》中“八纵八横”高速铁路主要通道之一，运营里程1198公里，起自北京市，途经河北省、辽宁省、吉林省，最后进入黑龙江省哈尔滨市。全线设哈尔滨西、双城北、长春西、四平东、铁岭西、沈阳北、阜新、辽宁朝阳、承德南、密云、怀柔南、顺义西、北京朝阳等30座车站。京哈高铁开通后，将有效提升进出关通道客运能力，进一步增强高铁网络的覆盖面和通达性，形成哈尔滨至北京最快铁路运输通道，提升区域运输能力。
据悉，京哈间既有铁路运输通道年发送旅客近2300万人次，2007年全国第六次大提速后，哈尔滨至北京首次开行动车组列车，全程需要7小时50分，随着2012年哈大高铁的开通，哈尔滨至北京最快运行时间提升至6小时32分。京哈高铁开通后，这一记录再次被打破，运营初期，哈尔滨西站至北京朝阳站间开行4对高速动车组列车，远期将达到14对，哈尔滨至北京实现公交化出行。其中，G902/G901次列车全程运行4小时52分，沿途安排长春西站、沈阳北站停车，与现行相比，旅行时间压缩1小时40分。其他高速动车组列车做到错站交叉停车，方便沿途旅客出行。今年春运期间，哈尔滨局集团公司还将结合客流情况，预计安排增开京哈高铁8对高峰线列车，最大限度的满足旅客出行需求，努力实现“平安春运、有序春运、温馨春运，让旅客体验更美好”的目标。
