12306网站晚上11点后就维护。
12306系统维护时间是不能订票的，晚上11点至第二天早上的6点是12306系统维护时间，这段时间是不能在12306网站购票、退票、改签的。
在12306网站购票、改签和退票须不晚于开车前30分钟；办理“变更到站”业务时，请不晚于开车前48小时。
拓展资料：
中国铁路客户服务中心
中国铁路客户服务中心（12306网）是铁路服务客户的重要窗口，将集成全路客货运输信息，为社会和铁路客户提供客货运输业务和公共信息查询服务。
客户通过登录本网站，可以查询旅客列车时刻表、票价、列车正晚点、车票余票、售票代售点、货物运价、车辆技术参数以及有关客货运规章。铁路货运客户可以通过本网站办理业务。
12306网站于2010年1月30日（2010年春运首日）开通并进行了试运行。用户在该网站可查询列车时刻、票价、余票、代售点、正晚点等信息。
2011年1月19日（2011年春运首日），中华人民共和国18个铁路局（公司）所在地也分别成立了铁路客户服务中心，并公布了服务热线。
2011年06月12日，京津城际铁路率先试水网络售票。
2011年9月30日，所有动车组线路实施网上订票。
2011年11月20日，Z字头全部直达特快列车车票实施网上订票。
2011年12月23日，铁道部最终兑现在年底前网络售票覆盖所有车次的承诺。
2013年11月20日，12306新增支付宝支付通道。
2013年12月6日，改版后的12306网站上线。新版网站增加了自动查询、自动提交订单、有票提醒等功能，但是并未增加之前流传的自主选座等功能。
2013年12月8日，12306手机客户端正式开放下载。
2014年7月10日，昆明铁路局试行网购车票快递服务。旅客使用二代居民身份证在网站购票且不晚于列车开车前36小时的，可自愿选择办理车票快递服务。
服务区域内暂定每件收费17元，在网购车票时与票款一并支付，每件不超过5张车票，且限一个地址。车票送达时，收件人凭乘车人的二代居民身份证原件（可自动识读）接收车票。
2014年12月1日起，铁路互联网售票、电话订票的预售期由20天延长至60天。
2015年1月16日，阿里云方面证实，12306网站75%的余票查询系统已经迁移至阿里云计算平台上。12306网站是铁路总公司火车票网上订票唯一官网，可以提供购票、退票、余票查询、列车时刻表查询等。
2015年3月16日，12306在登录界面推出了选取图片验证码全新的验证方式。
2015年5月6日起，12306网站及“铁路12306”手机购票客户端的购票、退票和改签时间由不晚于列车开车前2小时调整为30分钟（即只要不晚于所需乘坐列车开车前30分钟，旅客均可通过12306网站和手机客户端办理购票、退票和改签业务）。
从2015年5月12日起，乘客通过12306网站和手机客户端购票，需在席位锁定后30分钟内支付票款。而在之前这一时间期限为45分钟。
参考资料：百度百科-中国铁路客户服务中心
12306网上订票系统维护是指：晚上23点到早上6点期间，12306只提供查询服务，不可以购票，已完成的订单也不能进行改签和退票。如果是需要查询车次信息，建议联系12306铁路客户服务中心查询服务。
系统维护是指为了清除系统运行中发生的故障和错误，软、硬件维护人员要对系统进行必要的修改与完善；为了使系统适应用户环境的变化，满足新提出的需要，也要对原系统做些局部的更新。
系统维护的任务是改正软件系统在使用过程中发现的隐含错误，扩充在使用过程中用户提出的新的功能及性能要求，其目的是维护软件系统的"正常运作"。这阶段的文档是软件问题报告和软件修改报告，它记录发现软件错误的情况以及修改软件的过程。
扩展资料若因系统原因造成闸机大面积故障，无法正常刷卡检票时：按铁路管理部门的相关规定执行。
系统维护是面向系统中各个构成因素的，按照维护对象不同，系统维护的内容可分为以下几类：
（1）系统应用程序维护。应用软件维护是系统维护的最主要内容。它是指对相应的应用程序及有关文档进行的修改和完善。系统的业务处理过程是通过应用程序的运行而实现的，一旦程序发生问题或业务发生变化，就必然地引起程序的修改和调整，因此系统维护的主要活动是对程序进行维护。
（2）数据维护。数据库是支撑业务运作的基础平台，需要定期检查运行状态。业务处理对数据的需求是不断发生变化的，除了系统中主体业务数据的定期正常更新外，还有许多数据需要进行不定期的更新，或随环境或业务的变化而进行调整，以及数据内容的增加、数据结构的调整。此外，数据的备份与恢复等，都是数据维护的工作内容。
（3）代码维护。代码维护是指对原有的代码进行的扩充、添加或删除等维护工作。随着系统应用范围的扩大，应用环境的变化，系统中的各种代码都需要进行一定程度的增加、修改、删除，以及设置新的代码。
（4）硬件设备维护。主要就是指对主机及外设的日常维护和管理，如机器部件的清洗、润滑，设备故障的检修，易损部件的更换等，这些工作都应由专人负责，定期进行，以保证系统正常有效地工作。
（5）机构和人员的变动。信息系统是人机系统，人工处理也占有重要地位，人的作用占主导地位。为了使信息系统的流程更加合理，有时涉及到机构和人员的变动。这种变化往往也会影响对设备和程序的维护工作。
参考资料：百度百科-系统维护
参考资料：12306-若因系统原因造成闸机大面积故障，无法正常刷卡检票
参考资料：火车网-12306系统维护时间是几点到几点？
12306一般在早上5点开始售票，最晚凌晨1点或者晚上11点30分停止售票。12306周二的夜间维护时间是23：30~5：00，周三到周一的夜间维护时间是1：00~5：00。在列车发车前25分钟，12306也会停止售票。
在每天的8：00-18：00之间新票会被放出，一般情况下，放票时间会在半点或整点。准确的时间无法给出，每个站点的放票时间都不同。要了解站点具体的放票时间的，可以打开手机的“铁路12306”app查询，查询方法如下：
打开“铁路12306”app，找到“我的”，然后在“出行向导”栏目下找到并且点击“起(止)售时间”，输入查询日期和站点后，点击“查询”处就能查站点放票的时间。
放票时常常会一次性放完的，不过，在春运期间，会选择分批放票。要是已购票旅客改签或者退票，就会重新将这些票放回票库，然后再被当作新票被分批放出。
在放票时可能会出现票刚放出就没了，原因有二：
1、要购的这个票是一个热门票，有很多人都在抢票，当票一出来就售完了。
2、铁路相关部门为了照顾更多旅客出行方便，采用的是“大站优先”、“长途优先”的原则。放票的时候，会先发放长途票和大站票，而那些小站票、短程票，刚开始放票时会被显示无票，但余票其实是有很多的，只不过这些票在开车前一天或者一周才被放出，所以会出现“票刚放出来就没有了”的现象。
