合福高铁经过安徽、江西、福建三省。
1、安徽省:合肥南站、长临河站、巢湖东站、无为站、铜陵北站、南陵站、泾县站、旌德站、绩溪北站、歙县北站、黄山北站。
2、江西省:婺源站、德兴站、上饶站、五府山站。
3、福建省:武夷山北站、武夷山东站、建瓯西站、南平北站、古田北站、闽清北站、福州站。
扩展资料
合福高速铁路，是京福高速铁路的南段，是沟通华中与华南地区的一条大能力客运通道。
北起合肥，南至福州。全长833公里，设计时速为300公里/时，预留350公里/时，概算投资为1098亿元。
合福高速铁路已于2009年12月22日开工建设，计划2013年底建成通车。设计途径站点依次为合肥南、长临河、巢湖、无为、铜陵北、南陵、泾县、旌德、绩溪北、黄山、婺源、德兴、上饶、五府山、武夷山北、武夷山东、建瓯西、南平北、古田北、闽清东、福州。
2015年06月28日开，被誉为中国“最美高铁”的合肥至福州铁路正式开通运营，开通初期全线运行43对列车。其跨越长江的重点控制性工程——铜陵公铁长江大桥再创世界纪录。
参考资料来源：百度百科—合福高速铁路
1、G1619次高铁
途经站点：合肥南（始发站）、巢湖东、无为、铜陵北、南陵、泾县、黄山北、婺源、上饶、鹰潭北、南昌西（终点站）。
G1619次高铁由合肥南开往南昌西，发车时间09:08，到站时间13:16，全程历时4小时8分，全程709公里。
2、G635次高铁
途经站点：合肥南（始发站）、巢湖东、无为、铜陵北、泾县、旌德、绩溪北、黄山北、婺源、德兴、上饶、鹰潭北、南昌西、高安、新余北、宜春、长沙南、衡阳东、广州南（终点站）。
扩展资料
合肥铁路交通
合肥境内有沪汉蓉高铁、合福高铁、京九高铁、合杭高铁、合郑高铁、合蚌连高铁等多条高速铁路线穿越，另有合六城际铁路、合淮蚌城际铁路、合宁城际铁路、合芜城际铁路、合安城际铁路等线路规划建设中，合肥高速铁路“米”字形总体布局逐步形成，合肥高铁南站为多条高速铁路和城际铁路汇集的交通枢纽站。
合肥市境内站点：水家湖站、合肥西站、肥西站、丰乐站、庐江站、柯坦站、肥东站、柘皋站、桃花店站、三十里铺站、张旗杆站、庐江南站、长安集站、南分路站、合肥南站（特等站）、长临河站、巢湖站、合肥北城站、水家湖站、巢湖东站等。
参考资料来源：百度百科-G1619次
参考资料来源：百度百科-G635次
全长833公里。沿途经过合肥南、长临河、巢湖、无为、铜陵北、南陵、泾县、旌德、绩溪北、黄山、婺源、德兴、上饶、五府山、武夷山北、武夷山东、建瓯西、南平北、古田北、闽清东、福州。合福铁路客运专线是京福铁路客运专线的重要组成部分，是沟通华中与华南地区的一条大能力客运通道。自合肥南站引出，经安徽巢湖、铜陵、绩溪、黄山，江西婺源、德兴、上饶，福建武夷山、南平，至福州站，线路全长806公里，其中江西境内184km。沿线共设婺源、德兴、上饶、五府山、武夷山北、武夷山东、建瓯西、南平北、古田北、闽清东、福州11个车站。项目由铁道部和福建省、江西省政府三方投资建设，项目建设工期为4年半。主要技术标准为双线客运专线，速度目标值为250km/h。