2021年7月底前全线开工。呼朔太高铁是是呼和浩特到太原高铁的东部二通道，概算投资339亿元，建设工期4.5年，在2021年7月底前全线开工，截止2022年10月25日，仍处于施工状态。
呼南高铁起点是呼和浩特，终点是南宁。
呼南高铁起点与终点虽然都是省会城市，但城市规模都不是太大。而且呼南高铁沿线经过的省会城市、大城市偏少、地级市居多。
呼南高铁的线路不顺直，比如洛阳市、荆州市都呈s形走向被绕过，湖南省境内也是蛇形走线，导致广西一度想对接张吉怀，取直线路。
呼南高铁的路线：
其线路为：呼和浩特、大同、朔州、忻州、太原、晋中、长治、晋城、洛阳、焦作、郑州、平顶山、南阳、襄阳、荆门、宜昌、常德、益阳、娄底、邵阳、永州、全州、桂林、柳州、来宾、南宁。
河南省考虑到巩固洛阳市中原城市群的副中心城市地位，分担郑州市的枢纽压力，国家发改委已将洛阳作为呼南大通道的豫西辅助通道，建设呼南高铁豫西通道。
根据相关资料查询显示：在修高铁。呼和浩特（青城）到太原（龙城）由原先的4趟动车缩减为现在的1趟，等集大原(集宁-大同-原平)高铁修通，从内蒙古途径太原的动车会相对增加，京太延高铁修通，会大大增加太原铁路局的运行。
