郑万高铁卧龙站（东区）核心区域棚户区改造的征收范围是丁营、三营、曹庄、洪营。年度计划征收2620户，项目总投资170000万元。其安置方式是原地安置+货币安置。
郑万高铁南阳市卧龙站（东区）核心区域棚户区改造项目工程总承包（EPC）已由相关部门批准建设，招标人为南阳宛发投资有限公司，建设资金来自企业自筹，招标代理机构为中新创达咨询有限公司。建设地点：宛城区茶庵乡境内。
宜昌之万州高铁已经开工了，但是也是半开工状态。主要是受疫情的影响，一方面是高铁的部分工作人员身体有了病症，不能继续坚持在工作岗位；还有就是现在由于很多人得了病，人源流动大量减少，所以坐高铁的人与以前相对比也少了很多。这就是目前高铁运转的现状。郑万高铁是我国“八纵八横”高速铁路网中沿江通道和呼南通道的重要组成部分。郑万铁路河南段，线路从郑州东站引出，新建郑州南、长葛北、禹州、郏县、平顶山西、拐河北(越行站)、方城、南阳东、邓州东9座车站，正线全长350.825km，设计时速350公里。路起于河南省郑州市，止于重庆市万州区，新建线路全长约818公里，设计时速350公里。郑万高铁是我国“八纵八横”高速铁路网中沿江通道和呼南通道的重要组成部分。线路起于河南省郑州市，止于重庆市万州区，新建线路全长约818公里，设计速度350公里/小时。其中，郑州至襄阳段已于2019年12月1日开通运营。
重庆段铺轨任务由万州北铺轨基地承担，从万州北站出发，经过云阳、奉节、巫山三个新建车站，至鄂渝省界结束，铺轨(含站线)总里程约380公里。成都局集团公司建设部、渝万铁路公司云阳指挥部介绍，郑万高铁重庆段500米长钢轨需要通过渝万客专运输至万州北站铺轨基地进入工程线铺设，通过既有高铁运输长轨限制条件多，成都局集团公司组织渝万铁路公司及参建单位郑万高铁全线隧道比高、沿线通信信号盲区路段多等实际困难，铁路部门组织参建单位开展技术攻关，解决了多项建设施工难题。
中铁十一局集团郑万高铁重庆段土建9标项目铺架分部项目，为保质保量完成既定铺架任务，针对郑万铁路重庆段全线隧道比占91%，长大坡度30‰超过30km 存在施工难度及安全风险大的问题，项目部超前谋划，精心组织，通过注重方案筹划，抓好现场预控配足资源要素，做好保障提供严控安全风险源，确保平稳可控等方法，切实有效的保障郑万高铁重庆段铺轨工作平稳有效、安全可靠完成。郑万高铁在郑州与京广高铁、徐兰高铁相连，经渝万客专连接成渝城际、在建的渝昆高铁。
全线建成通车后，将形成西南地区前往中原、华北地区的新的快捷铁路大通道，进一步优化区域铁路产品结构供给，带动沿线地方经济社会发展，对新时代推进西部大开发形成新格局，助力成渝地区双城经济圈建设，推动长江经济带高质量发展具有十分重要的意义。
