京沈高铁线路站点：
北京朝阳站、顺义西站、怀柔南站、密云站、兴隆县西站、安匠站、承德南站、承德县北站、平泉北站、牛河梁站、孙家沟所、喀左站、奈林皋站、辽宁朝阳站、北票站、乌兰木图站（缓开）、阜新站、黑山北站、姚家窝堡所、新民北站、沈阳西站（缓开）、前丁香东所、后丁香东所、沈阳站。
京沈高铁线路图如下：
扩展资料：
京哈高速铁路承沈段是中国国家“四纵四横”高速铁路网的“一纵”，通过沈阳枢纽衔接和贯通哈大高速铁路、沈丹高速铁路、丹大高速铁路、长珲城际铁路、哈牡高速铁路、哈佳快速铁路、哈齐高速铁路、长白乌快速铁路和沈白高速铁路等9条高速铁路，使东北高速铁路网日益完善、形成规模，全方位融入中国全国高速铁路网。
京哈高速铁路承沈段向北经京哈高速铁路沈哈段连接东北高速铁路网，京哈高速铁路北京至承德段建成通车后，经北京枢纽接入中国全国高速铁路网，将形成东北地区又一进出关高速铁路铁通道。
京哈高速铁路承沈段的开通运营，将进一步扩展东北地区高速铁路网覆盖面，加快形成东西并举的进出关高速铁路通道，极大方便沿线群众出行，对促进区域经济社会发展、助力东北全面振兴，具有十分重要的意义。
参考资料来源：百度百科-京哈高速铁路
黄黄高铁线路图：
站点：黄冈东站、浠水南站、蕲春南站、武穴北站、黄梅东站。
黄黄高速铁路与中国南北交通大动脉京九铁路、黄黄高速公路平行，途经黄冈市区、浠水县，蕲春县，武穴市，黄梅县。
扩展资料
黄黄高速铁路正线长度125.165千米，其中路基总长度为18.42千米，占线路全长的14.7%，路堤长度为12.253千米，路堑长度为6.167千米。桥涵工程全线贯通正线（左线为准）共设大中桥62座，桥梁长共计99665.66延米，桥梁长度占线路长度的79.6274%。
黄黄高速铁路位于长江经济带中部、长江中游城市群武汉城市圈，南北纵向串联了京津冀地区、中原城市群、环鄱阳湖城市群、珠三角地区、海峡西岸等国家级或区域城市群，东西向连接了长三角、皖江城市带、成渝城市群等长江经济带关键节点，可拓展区域经济网络空间。
参考资料来源：百度百科-黄黄高速铁路
北沿江高铁线路图及站点如下：
北沿江高铁自上海至南京至合肥段共设16座车站，分别为上海宝山站、太仓站、崇明站、启东西站、海门北站、如皋西站、黄桥站、泰州南站、扬州东站、仪征北站、南京北站、滁州站、大墅站、肥东站、合肥南站。
北沿江高铁介绍
北沿江高铁规划起自上海，新建正线全长约490公里，其中江苏省境内约380公里，设计速度350公里/小时。
2019年2月15日，北沿江讨论会提出，在江苏泰州境内，从技术、地域、确保高速运行的情况，拟考虑放弃原有北线、南线方案，从泰州高港经黄桥镇，设黄桥南站，向东南延伸，经如皋市境内（不设站）到达南通，进入上海境内。
建设北沿江高速铁路是策应“一带一路”、长江经济带建设的需要，也是构建沿江高铁环形线路、推动扬子江城市群融合联动发展、推进区域经济一体化的重要支撑，对全面建设“强富美高”新江苏具有重要意义。
北沿江高铁是国家中长期铁路网规划“八纵八横”之沿江高铁通道的主通道，是承担沿江通道川渝鄂皖地区直通上海及与江北沿线旅客交流、中西部地区与华东地区旅客交流的铁路客运通道，一条以路网功能为主、兼顾城际功能的高速铁路骨干线路。
