现在的高铁都是用电子票，而不是纸质票。在车站拿到的通常不是车票，而是报销的车票凭证。所以现在没有必要在车站打印两张纸质车票进行换乘。
高铁换乘注意事项。
当你坐高铁去售票平台买下一趟车的时候，你要提前知道，换乘站台之间要走几分钟。两列火车之间的换乘时间为15~20分钟。如果需要站外换乘，间隔时间会更长。由于时间间隔不够，容易错过出发时间，影响后续行程。在换乘站办理登机手续前，您应该随身携带您的随身行李，以免遗漏，影响您的下一趟列车。
您好，您可以通过以下方式来区分商务座快速通道长沙高铁南站西广场和东广场：1. 地理位置：西广场位于长沙高铁南站的西侧，而东广场位于南站的东侧。
2. 功能：西广场主要用于商务座快速通道，而东广场主要用于普通客运。
3. 标志：西广场有“商务座快速通道”的标志，而东广场有“普通客运”的标志。
4. 入口：西广场的入口位于长沙高铁南站的西侧，而东广场的入口位于南站的东侧。
5. 出口：西广场的出口位于长沙高铁南站的西侧，而东广场的出口位于南站的东侧。
总之，您可以通过以上方式来区分商务座快速通道长沙高铁南站西广场和东广场。
西渝高铁准确开工时间是11月29日。
2022年11月29日，渝西高铁全线正式开建，建成后从重庆到西安全线车程约2.5小时。这也将结束重庆市开州区、城口县没有高铁的历史。
渝西高铁全长739公里，设计时速350公里，分西安至安康、安康至重庆两段建设，同步建设樊哙经开州至万州北站衔接新建渝万高铁。此次新开工的安康至重庆段正线全长449公里，樊哙经开州至万州连接线正线全长89公里，建设工期6年。
西渝高铁简介
根据规划，渝西高铁为重庆市“米”字型高铁网北向的“一竖”，是构建重庆向北至西安、包头、北京方向的快速通道。这是继今年6月开通的郑渝高铁后，重庆北上又一快速通道。未来，随着渝西高铁投运，将缩短成渝城市群与关中、京津冀等北向城市群的时空距离。
渝西高铁重庆段最大的特点是地形地质复杂，为第一条穿越大巴山腹地的高速铁路。“沿线穿越七山和八水，重庆段工程建设难度大。”
沿线地形高差高达2300余米，桥隧比重高达80%以上，其中樊哙经开州至万州段桥隧比更是达到96%，可谓“地铁式”高铁，其中隧道共14座、全长79.326公里，占正线长度的89%，10公里以上隧道有七星坪隧道、观面山隧道、铁峰山隧道等3座。
项目建成通车后，城口将融入全国高铁交通网络，实现城口至重庆中心城区1个多小时到达，与周边中心城市西安、成都等城市形成1至2小时经济圈，半小时内可达万州、安康等城市。
不仅如此，渝西高铁建成后，可与在建的时速350公里的重庆至万州高铁衔接，实现京渝昆高铁主通道在重庆境内的双径路（通道）格局，共同填补重庆忠县、开州、城口铁路空白，结束重庆北碚、合川、涪陵、丰都没有时速350公里高铁的历史。
