长春~通辽间主要城镇分布图
东北铁路网，(红色为高铁)
需要一条长春到双辽通辽的高铁
高铁求直求快，而不是连接县城多，那是普铁功能。长春通辽高铁最佳通过双辽直连长春，其他区位沿线多交通方式汇入节点便可。
东北三省，除了辽宁之外，高铁的规划建设推进都比较滞后，长春到通辽城际高铁目前主要是内蒙古在推。
尽管长春和通辽对长通城际期盼已久，但是两地关于这条铁路的规划建设从未见诸官方。目前唯一的官方消息便是内蒙古自治区发改委发布的“十四五”期间内蒙古自治区高铁建设规划中明确提到， 启动集宁至赤峰至通辽至长春高速铁路研究论证工作。
长春通辽两市， 历史 渊源深厚，习俗相近，商业往来密集。但目前两地往来主要交通方式还是公路，亟需一条高铁线路连接两地，更好促进融合。
目前长春至通辽城际高铁没有详细规划，不过可以猜测应该有两种方案。
方案一:线路从长春引出，沿着大广高速，经过双辽后，接入通辽。
方案二:线路从长春引出经过长岭县、太平川镇，最后接入通辽。
方案一比较平直，基本是一条直线；方案二经过太平川，因为通辽至太平川有通让铁路作为基础，且可以与规划中齐通(齐齐哈尔至通辽)高铁并线。
两个方案各有优势，具体怎么规划还要看官方消息。
长春，梅河口，通话需要一条高速铁路！
包头站、包头东站、萨拉齐站、呼和浩特站、呼和浩特总站、卓资东站和集宁南站。
1、内蒙古简介：
内蒙古，简称“ 蒙”，全称内蒙古自治区，中华人民共和国省级行政区，首府为呼和浩特。东起东经126°04′，西至东经97°12′，横跨经度28°52′；南起北纬37°24′，北至北纬53°23′。东、南、西依次与黑龙江、吉林、辽宁、河北、山西、陕西、宁夏和甘肃8省区毗邻，跨越三北（东北、华北、西北），靠近京津；北部同蒙古国和俄罗斯联邦接壤。全区总面积118.3万平方公里，辖9个地级市和3个盟，常住人口为2520.1万（2016年末）[1]。 据史记记载夏桀的儿子淳维在夏朝灭亡后北逃建匈奴，史记还笼统的介绍了淳维北遁后匈奴千余年的历史。秦国的北部领土已经拓展到今天的内蒙古地区，成为西部霸主。1206年，成吉思汗建立了大蒙古国，54年之后元世祖忽必烈在中原建立了元朝。1947年，成立内蒙古自治政府。 内蒙古资源储量丰富，有“东林西矿、南农北牧”之称，草原、森林和人均耕地面积居全中国第一， 稀土金属储量居世界首位，同时也是中国最大的草原牧区。著名景点有：成吉思汗陵、呼伦贝尔草原、额济纳胡杨林、大兴安岭等。
2、内蒙古铁路：
内蒙古自治区境内的铁路线路由铁道部下属的三个铁路局管辖。斜体为规划或在建中铁路。
1．哈尔滨铁路局
管辖：呼伦贝尔市全境。
干线： 滨洲线（哈尔滨—满洲里）、 牙林线（牙克石—满归）、 绥满通道。
支线： 博林线（博克图—塔尔气）、 伊加线（伊图里河—加格达奇）、伊敏线（ 海拉尔东—伊敏）、 朝乌线（朝中—莫尔道嘎）、 伊阿线（伊敏—伊尔灺）、 阿扎线（阿荣旗—扎兰屯）。
单位：哈尔滨铁路局海拉尔铁路办事处。
已开行“广满俄”等多条铁路联运班列，其中“苏满欧”是速度最快、运价最低的欧亚货运大通道。
2．沈阳铁路局
管辖：兴安盟全境、通辽市全境、赤峰市南部。
干线： 齐通客专、平齐线（ 四平— 齐齐哈尔）、京通线（北京北—通辽西）、通霍线（通辽北—霍林郭勒）、大郑线（大虎山—郑家屯）
支线：通让线（通辽东—让湖路）、 叶赤线（叶柏寿—赤峰）、赤锦线（赤峰—锦州）、赤大白线（赤峰—大板—白音华）、珠珠线（珠斯花—贺斯格乌拉）、 霍白线（霍林郭勒—白音华）。
单位：沈阳铁路局通辽铁路办事处。
3．呼和浩特铁路局
管辖：呼和浩特市、包头市、乌海市、鄂尔多斯市、巴彦淖尔市、乌兰察布市、阿拉善盟、锡林郭勒盟、赤峰市北部。
干线：京包线（北京北—包头）、包兰线（包头西—兰州东）、集二线（集宁—二连浩特）、集通线（集宁—通辽北）、包西线（包头—西安）、集张线（集宁南—张家口南）、集包线（集宁南—包头）、 锡乌铁路、 呼南通道、京兰通道、呼（和浩特）准（格尔）鄂（尔多斯）铁路。
支线：包白线、 包石线、 包环线、 乌吉线、 海公线、 郭查线、包神线、临策线。
